ich bin mit meinen 30 Lenzen neu in der Motorradfahrer-Branche (bis jetzt immer Simson gefahren) und freue mich in euer Forum aufgenommen worden zu sein. Ich komme ursprünglich aus Templin, der achtgrößten Stadt Deutschlands flächenmäßig
), und wohne nun seit etwa 12 Jahren in Berlin. Ich konnte schon viel von euren hilfreichen Beiträgen lernen und möchte mich dafür schon mal bedanken!
Bis letzten Samstag war ich mir sicher demnächst eine leicht modifizierte XS 650 H Special (4N9) mein Eigen nennen zu dürfen, und nach meiner Führerscheinprüfung diese dann auch mindestens bis zum Winter problemlos fahren zu können.
Das Moped und reichlich Ersatzteile sind derzeit im Besitz eines sehr netten KFZ und Motorrad Mechanikers (Andi) der Sie vor 3 Jahren von einem Kunden übernommen hat, sich aber zu alt fühlt fürs Moped fahren und es jetzt verkaufen möchte.
Um das Moped zum laufen zu bringen wurde von Ihm die Steuerkette getauscht. Danach lief Sie wohl, hat aber aus dem linken Topf geraucht. Da er ein Problem mit den Ventilschaftdichtungen vermutet hat, wurde der Motor nochmal auseinander genommen und die Dichtungen gewechselt.
Danach bin ich in das Geschehen eingetreten und habe das Moped besichtigt. Zu diesem Zeitpunkt stand es etwa 3 Monate in seiner Werkstatt und ist nach etwa 10-15 kicks angesprungen. Wenn ich mich richtig erinnere rauchte Sie weiss aus dem linken Topf. Ich habe da nicht wirklich auf die Farbe geachtet, weil ich nicht wusste das es mal wichtig wird. Dieser Zustand wurde mit Ölrückständen im Auspuff begründet. Nach meinem heutigen Wissenstand, dank des Forums, hätte der Rauch ja dann blau sein müssen, was ich aber auch nicht 100% verneinen möchte da ich wie gesagt nicht wirklich darauf geachtet habe.
Am Samstag war es dann soweit. Die Zulassung war durch und Andi konnte das Moped auf eine Tour ausführen, um Motorlauf, Bremsen etc. zu testen. Leider bekam ich wenig später einen Anruf, dass nach etwa 10km ordentlich Rauch aus dem Auspuff kam und Fehlzündungen auftraten. Er hat es noch bis zu seiner Werkstatt zurück geschafft, wo sich eine verölte Kerze zeigte.
Jetzt soll ich entscheiden wie wir weiter vorgehen. Entweder ich trete vom Kauf zurück und Andi verkauft das Moped als Bastlerfahrzeug oder wir setzen uns zusammen und probieren den oder die Fehler zu finden und zu bereinigen.
Positive Puntke sind der Preis des Mopeds mit den dazugehörigen Ersatzteilen und das Andi`s Werkstatt in meiner Nähe liegt, wo ich bei Fragen und Problemen nach einem eventuellen Kauf zu ihm kommen kann. Negativ ist der beschriebene Zustand des Mopeds und das ich für vielleicht 1000-1500 Euronen mehr ein Moped im Top Zustand bekommen sollte, vielleicht sogar im forumsinternen Markt
.Ich weiss das eine Ferndiagnose nahezu unmöglich bei meinen vagen Fehlerkenntnissen ist, aber ich würde mich freuen wenn Ihr mal eure Meinung zu der Situation kunt tun könntet um mich damit in dem Entscheidungsfindungprozess zu unterstützen.
beste Grüße
Sascha
