Restauration XS 650 447 Bj 1976

[Pitt]

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Rekonstruierter Schaumkern...

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...mit weiterhin passenden Übergängen

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Angleichen der Seitenübergänge.

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Fürs Finish: Hauchdünner Schaumstoffüberzug.

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Nur bei dünnem Schaumstoff geeignet: Flächiges Verkleben mit Sprühkleber.

[Pitt]

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Der Alte wäre mir lieber gewesen: alter Bezug links, neuer Bezug rechts

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Notwendig: Neuer Kantenkeder, neuer Halteriemen

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Extrem wichtig: Einfassen der Sitzschale

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Schweres Eisen: Neu bezogene Sitzbank mit besserem Sitzkomfort

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Schöne Form: Neu bezogene Sitzbank nahe am Original.

[Pitt]

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Aluleiste: Neue Halteklammern

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Keine Sitzmulden mehr: Restaurierte XS-Sitzbank

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Saubere Formgebung: Übergang zum Tank

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Klappbar: Ansehnliche Unterseite

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Konnte gerettet werden: Originaler Aufkleber

[Schrauber]

Was sind das für Klammern im 1. Bild?

[Pitt]

Das sind einfache Halteklammern aus dem Kfz-Bereich. Sie werden zum Fixieren von Verkleidungsteilen, Zierleisten oder Blechteilen verwendet. Ich hatte noch einige, die von einem englischen Fahrzeug stammten. Man findet solche Klammern auch im Internet (siehe unten). Man muss nur die passende Größe finden.

Grüße aus Seefeld, Pitt

Klammern (2).png

Halteklammern

[oskarklaus]

Der alte Bezug lässt sich wieder aktivieren wenn er unbeschädigt ist. 2 Wochen in Weichspüler einlegen und er ist wieder wie neu. Sitzbankkern hätte ich Dir auf das Gewicht abgestimmt gießen können ( orginal Form ). Mann muss nur fragen.

[MiKo]

Das sind einfache Halteklammern aus dem Kfz-Bereich.

die heißen bei mir "Blechmuttern", werden auch zur Verschraubung von Blechen eingesetzt, wenn man dahinter keine "richtige" Mutter setzen kann.

[Schrauber]

Danke,
war auf dem Foto nocht ganz klar zu sehen. Mit den Teilen werden teilweise noch Kotflügel bei Autos befestigt.

[Pitt]

Sitzbankkern hätte ich Dir auf das Gewicht abgestimmt gießen können ( orginal Form ). Mann muss nur fragen.

Gute Idee; ich könnte mir vorstellen, dass sich manch einer über eine Kleinserie Sitzbankkerne (vertrieben über Twins-Inn oder Rüdiger) freuen würde.

[oskarklaus]

Kann man direkt bei mir bekommen einfach fragen, dann geht´s nicht um X Ecken. Gerade mit dem Abstimmen auf`s Gewicht.
Form von XS1/2 habe ich auch. Wird aus orthopädischem Schaum gegossen, hält dann ewig.

[Zissel]

Der alte Bezug lässt sich wieder aktivieren wenn er unbeschädigt ist. 2 Wochen in Weichspüler einlegen und er ist wieder wie neu.

Interessant, da hätte ich Bedarf. Hast du ein bestimmtes Verdünnungsverhältnis oder tut es ein "haushaltsüblicher Schuss"? Dem Yamaha-Logo ist das egal?

Noch eine Frage zum Schaumstoffkern: Vor 1977 waren die Sitzbänke nach meinem Eindruck flacher - gefühlt durchaus 15-20 mm. Die Nachbauten haben die spätere hohe Form. Hast du auch eine Form für den niedrigeren Kern?

[oskarklaus]

Hallo Zissel,
die ganze Flasche und schön bedeckt, notfalls biss'le Wasser dazu. Da geht's um die Weichmacher.
Je mehr je besser. Die waren nicht flacher, da hat nur der Schaum schon nachgelassen. Irgendwann ist es halt so weit. Flacher geht immer. Muss nur die Gegenform tiefer setzen.
Dem Logo ist das übrigens wurscht.

[oskarklaus]

Es gibt ja die Roadster Form und die mit dem hinten höheren Sitz. Die Form ist von meiner 77er abgenommen. Wobei diese exakt gleich wie 76er ist 75er hat einen leichten Trenner ähnlich wie XS1+2

[Zissel]

Hallo Klaus,

vielleicht vertue ich mich auch im Baujahr und das betrifft noch spätere Modelle als 77, aber ich meine das hier:





Der Sitz der abgebildeten B ist deutlich flacher, hat keine Stufe, ist im Querprofil runder und auch der Keder des Bezugs verläuft ganz anders. Auch ist der Bezug "narbiger", wie Pitt es schon beschrieb. Die Nachbauten entsprechen der späten Variante.

Danke für den Tipp mit dem Weichspüler - hier wartet noch ein Kandidat auf Zuwendung, dessen Bezug noch top ist, von dem ich aber vermute, dass er dies unter Benutzung aufgrund des Alters nicht lange bleibt.

Gruß Martin

[Pitt]

Du hast Recht, Martin.
Es gab in der Form definitiv Unterschiede. Meine Sitzbänke fallen - trotz mittlerweile gutem Polster - auch etwas flacher aus wie bei späteren Modellen.
Auch wenn ich die Idee mit dem Weichspüler sehr interessant finde, glaube ich, dass bei einem 45 Jahre alten Bezug einfach mal Ende ist,
Mein alter Bezug sah zwar noch recht gut aus; die gefütterten Polsterstreifen unterhalb der Sitzfläche waren - mangels herausgebröseltem Schaumstoff - schon etwas schlaff und unansehnlich geworden.
Beim Versuch, den Bezug nochmals zu spannen, rissen bei mir die ebenfalls uralten Nähte der schmalen Befestigungsstreifen ständig ein. irgendwann war dann Schluss.
Man will das Ganze ja wieder eine Zeit lang benutzen.

Grüße aus Seefeld, Pitt