Yamaha XS650 Forum

und wie befestigst du das Teil, damit es nicht beim nächsten Gasschub 'rausfliegt ... ?

Mit ner Schraube.

... wie geht das bei den Originalauspüffen ... ?
Ich bin vielleicht zu phantasielos ...

Hallo Miko
Bei den meisten Zubehörtöpfen ,wie Joe schon geschrieben hat ,mit 1-2 Schrauben von aussen auf der "Längsachse" des Auspuffs.
Bei Originaltöpfen würde ich das Teil von vorne mit 3 oder 4 Schrauben (sieht dann schön symetrisch aus ) befestigen.
Das Teil welches in meiner Sikzze den innendurchmesser des Auspuffs haben soll kann natürlich bei der Befestigung von vorne deutlich flacher ausfallen 2-3 mm reichen da dann wahrscheinlich . Das hintere Teil des Dämpfers muß dann halt den Durchmesser haben das er durch das Loch passt welches in deinen US Originaldämpfern vorhanden ist.
Gruß

Meine Phantasie reicht immer noch nicht, trotz der ausführlichen Erklärung - liegt vielleicht am düsteren Wetter:

was meinst du bitte mit "von vorne"?

Hallo
Also ich geh jetzt mal davon aus das am Auspuffrohr im "Ausgangsbereich" noch ein Endblech mit einem Loch in der Mitte ist Und ja da gebe ich dir recht irgendwie ist das ja dann nicht vorne sondern hinten
Gruß

da ist sogar noch mehr als nur ein Endblech, nämlich der Kragen des eingesetzen Lochblech-Bechers: Aber wie vielleicht in der Tiefe der Dunkelheit zu erkennen ist (leider ist der Blitz zu weit parallaxenverschoben zum Objektiv), ist der "Boden" dieses Bechers ausgefranst herausgebrochen, so daß die Schallwellen ohne Labyrinth direkt gerade heraus können.
Von Max hatte ich schon im Juni ein Paar Verschlüsse bekommen, die auch eine brauchbare Dämpfung erzielt haben. Aber diese Stopfen sind aus Stahl, ca. 32*40 mm, und damit ganz schön schwer. Da befürchte ich, daß diese schweren Klötze am langen Hebel die Schweißnaht am Ende recht schnell zerbröseln werden. Daher habe ich sie wieder ausgebaut. Außerdem hatte ich den Eindruck, daß der Motor sich gegen diese "Verstopfung" gewehrt hat ...

Gibt es einen Kunstschweißer, der sich zutraut, in diesem ca. 20 cm tiefen, 33 mm engen Loch mit rostig-ausgefranstem Rand einen neuen Boden einzusetzen ... nur zu, Finger hoch!

Hallo Miko
In diesem Fall würde ich einfach versuchen eine dünne Scheibe als "Bodenersatz" stramm in den Lochbechbecher zu klopfen.
Wenn dir das zu wagemütig erscheint und du angst hast dabei den Lochblechbecher zu zerstören nimm die Scheibe vom Durchmesser so das sie sauber reingeht ,an der Scheibe schweißt du links und rechts einen dünnen "Draht" oder ein Stück alte Speiche. Diese Stücken Speiche oder Draht sollten so lang sein das sie bis zum Ausgang des Lochbechbechers reichen da man sie dort dann man Rand mit kleinen Scheißpunkten fixiert und sie so die Scheibe in ihrer Position halten .
Gruß

Danke,
das klingt probierbar, nur daß die "Scheißpunkte" vielleicht etwas haltbarer ausgeführt werden sollten

MiKo hat geschrieben:Danke,
das klingt probierbar, nur daß die "Scheißpunkte" vielleicht etwas haltbarer ausgeführt werden sollten

Da wurde uns in der Lehre ständig eingebläut das beim schweißen das wichtigste das w ist und Jahre später jetzt sowas
Gruß

PS Lochblechbecher ,Lochblechbecher,Lochblechbecher

Lustige Sache.

Moinsen....
Hat vielleich mal jemand, nen verrotten Originaldämpfer aufgeflext (Frevel ), um zu sehen wie der von drin auschaut..

Gruß
Ralf

Ja Ralf, das ist geschehen. In Ungarn - und mit den Erkenntnissen wurden dann die VA-Replikate angefertigt, die Bela anbietet.

Maybach

Ja, auch von Rüdiger (XS-Shop) der die 447 Schalldämpfer in VA hat nachfertigen lassen und
seit kurzem anbietet. (Sehr schön und original - anschauen lohnt.)
Gruß
Ulli

U.Loetzsch hat geschrieben:(Sehr schön und original - anschauen lohnt.)

Das sollte man wirklich machen.
Die gleichen dem Original tatsächlich wie ein Ei dem anderen, echt schön!