Um 20Uhr nach getaner Gartenarbeit bin ich angefangen die Ventilschrauben zu tauschen.
Angefangen bin ich mit dem rechten EV-Ventil , Kolben auf OT, Schraube raus , die neue Schraube rein bis kurz befor die Schraube aus dem Kipphebel raus kommt, dann wollte ich die Halbkugel zwischen Ventil und Schraube einlegen, dann macht es auf einmal flupp und die Kugel flutscht mir aus den Fingern und fliegt genau hinter die Ventilfeder in das Ölfallrohr.
Und ich hatte mir extra ein Stück Putzlappen zurechtgelegt um die Ventilkammer ab zu decken damit mir nichts dort rein fallen kann, aber weil ich ja mal eben schnell machen wollte kam es so wie es kommen mußte, Schei.............................
Jetzt dauert es doch länger und ich habe mir erstmal einen Stuhl und eine Flasche Bier
geholt und mich mit einer Zigarette 
neben das Mopped gesetzt und gegrübelt 
........ wo kann die Halbkugel liegen ???Dann hatte ich folgende Idee
: ich habe mir aus meinem Ersatzteillager ein leeres Kurbelgehäuse ein Zylinder und und ein Zylinderkopf zusammengesteckt.Danach diesen Motorblock ausgerichtet und anschließend nochmal eine andere Halbkugel in das gleiche Ölfallrohr fallen lassen.
1. Versuch: die Halbkugel ist im Kettenspannerschacht liegen geblieben.
2. Versuch: die Halbkugel ist im Kurbelgehäuse zum Rand des Ölsumpfdeckel liegen geblieben.
3. Versuch: die Halbkugel ist auf dem Ölsumpfdeckel liegen geblieben.
Weitere Versuche ergaben gleiche Ergebnisse.
Ok, eigendlich alles Stellen wo man dran kommen kann, hoffendlich!
Schritt 1: Öl ablassen..... keine Halbkugel im Öl.
Schritt 2: Ölsumpfdeckel ab..... keine Halbkugel auf dem Deckel.
Schritt 3: Mit dem Stabmagnet den unteren Bereich Des Kurbelgehäuses abgesucht ..... keine Halbkugel.
Schritt 4: Kettenspanner incl. Deckel demontiert..... Stabmagnet eingeführt "KLICK" und da zappelte die Halbkugel.
Um 21.30Uhr lief dann mein Mopped wieder.
Und ich glaube noch ein bischen geräuschloser als vorher. (Danke Steffi)
Um 22Uhr noch ein Bier, alles war gut
Gruß
maddow
perfekt !
