Das ist nicht fertig gedacht....hein weijers hat geschrieben:Die grosse Ölpumpe hat 50% meht Leistung (Twinn's Inn). Die Ölbohrungen von 0,8 auf 1,5 Mm gibt eine Vergrösserung des Durchflusses von 250%Vielleicht is das Aufbohren nach 1,0 oder maximal 1,1 Mm besser, immer noch fast eine Verdoppelung des Öldurchganges. Keiner weiss genau wie die Ölverteilung statt findet. Der Ölfluss richtung anderen Schmierstellen wird so weniger beeinflusst.
Klar wird die Menge duch diese Bohrung um Faktor 2.5 erhöht, dies Ölmenge macht aber am Gesamtstrom weniger als 10% aus. Dafür wird mit der grossen Ölpumpe die Gesamtmenge um 50% erhöht. Trotz der grösseren Bohrung hier bleibt dem Rest des Ölkreislaufs immer noch eine deutliche Steigerung der Ölmenge.
Also mach dir hier mal keine Sorgen.....
Ich hab das Füllen des Pleuellagers geprüft, das geht nicht.
Wenn ein Lager vollrollig sein soll, muss der Abrollumfang der Rollen so gewählt werden, dass die Luft der Rollen im Bereich der Lagerluft ist.
Bei 4mm Rollen bleiben aber 3.4mm übrig, was zum Verkannten der Rollen führen würde.
Mach den Test übers WE noch mit 5mm Rollen.
Griesli aus Helvetien
Steffi
) für die dynamische Auswuchtung der Kurbelwelle und da auch über dieses Lagerproblem gesprochen. Er sagte auch dass das Problem mit vollrollige Lager fast immer das restspiel ist (in deinem Fall 3,4mm). Die Rollen werden dann hin und her geschlagen.