hein weijers hat geschrieben:Entschuldige, aber wenn ein "Lagerprofi" dann behauptet dass 4 mm Rollen optimal sind un 3,5 mm Rollen abzuraten???
Nochmal gesagt, mit soviele Variabelen kann ich nicht vorhersagen was das Optimum ist, aber die "Lagerprofis" können das auch nicht ohne ausführliche Teste.
Tja, siehste Hein, darin liegt das Problem.
Obwohl ich mir einiges zutraue, habe ich mich eben noch nie so detailliert mit wälzgelagerten Pleuellagern beschäftigt.
Wenn ich nun mit Leuten spreche, die seit 35 Jahren intensiv mit diesem Thema in Hochdruckkompressoren und Industriemotoren zu tun haben, dann gebe ich auf Tipps aus der Ecke schon was.
Zumal sich deren Aussagen genau mit dem bei der XS erlebten deckt.
Es geht eben nicht darum, ein Lager mit extremer Belastung eines Rennmotors eine Saison am laufen zu halten.
Es geht darum, einen Motor bei moderater Belastung über mehrere hunderttausend Kilometer ohne Defekte am laufen zu halten.
Muehli hat geschrieben:Hab mich mal informiert:
Das beste an dieser Stelle wäre ein Scheibenkäfig. Vorteile sind höhere mögliche Drehzahl ggü. vollrolligen Lagern und höhere Belastbarkeit als mit nem normalen Fensterkäfig.
Das stimmt nicht bezogen auf die Abmessungen des Pleuelfusses.
Scheibenkäfige kommen nur bei viel grösseren Lagern mit Rollen zur Anwendung.
Unsere Wälzkörper entsprechen eher Nadeln. Überlege mal die Abmessung der Scheibe, bei eine Rollengrösse von 4mm und einem Rollenabstand von 1mm. Mein Käfig mit 19 Rollen hat einen Rollenabstand von 1.77mm.
Diese Bauform braucht zudem eine Führung in axialer Richtung, um das Verkanten zu verhindern.
Oder es bräuchte zwei gekoppelte Scheiben, was konstruktiv viel aufwändiger ist als ein Käfig.
Zudem müssten im Pleuel die Führungsnuten nachbearbeitet werden, was bei einem Material mit 62HRC nicht ganz einfach ist.
Vollrollig mit 3.5mm Rollen wären machbar weil genügend Platz bleibt, um über einen Innenring im Pleuel den Umfang so zu wählen, dass der Restspalt die richtige Grösse hat.
Mir wurde von den Lagerspeziallisten von vollrollig aber sehr abgeraten. Die Traglast wäre zwar am höchsten, aber in einem Ausmass den es nicht braucht. Man bedenke, dass meine Lösung bereits 50% mehr Tragkraft hat. Das Problem von vollrollig bleibt die Temperatur. Nicht nur dass erheblich mehr Wärme entsteht (es gibt etwa 4mal mehr Reibung als im original Lager), durch die fehlenden Räume kann das kühlende Öl auch schlecht verteilt und transportiert werden. Das Profil des Käfigs ist gerade in dieser Hinsicht optimiert.
Ich bleib bei der gewählten Lösung und werd ja sehen, ob es reicht oder nicht....
Griesli aus Helvetien
Steffi
, wie hast Du die Radien vom Fräsen nachgearbeitet 
: optimal!! 
Mehr Wärme, weniger Kühlung, das ist keine gute Idee.
müsste das reichen für ein langes, glückliches Pleuelleben 
