Yamaha XS650 Forum

Hallo,

gibts denn schonwas neues? Hatte mich zwar per Mail vormerken lassen aber wollte trotzdem mal nachfragen wie es aussieht und wann denn mit den Analsser Kit zu rechnen ist?

Beste GRüße

Christoph

Hi Christioph !

Ich bin mal so frei - ein bissel weiter vorn hat Steffi geschrieben dasses Ende Januar wird.

Gruß - Alex

Steffi hat geschrieben:Der Zahnradrohling kommt vom Dreher, geht dann zum Verzahner in Deutschland, dann zum Spindelhersteller in der Schweiz für das Innengewinde, dann in die Härterei zum Härten. Wenn jeder 3 wochen braucht, wird das ende Januar.

Wenn ich jetzt noch zwei Wochen Weihnachten dazu rechne eher Februar. Auf jeden Fall früh genug für die nächste Saison.
Diejenigen die reserviert haben, bekommen in Kürze ein Mail.

Griesli aus Helvetien
Steffi

Hi!
Hat eigentlich schon mal jemand den Strom gemessen den der Anlasser als Anlaufstrom und hinterher beim durchdrehen des Motors zieht?
mfg kalle

Gemessen habe ich das nicht, aber ich meine zu wissen dass die Leistung des Anlassermotors 500 Watt beträgt. Bei 12 Volt werden das 42 Ampère. Der Anlaufstrom könnte kurze Zeit das Doppelte sein, noch immer nur eine bescheidene 84 Ampère.

Grüsse aus Holland, Hein

Hein, genauso ist das GROB richtig. .. wenn alles i.o. Ist und die Kabel und Verbindungen ebenso in Ordnung sind und nicht gesplissen. Der Kohlenzustand und die Schächte wunderbar sauber und die Isolierschlitze ebenso... sonst können die Stromwerte extrem in die Höhe schießen! Gruß aus dem BWZK Koblenz

Heri

Ich hab die Messung gemacht, habe aber das Diagramm nicht mehr gefunden.
Spitzenwert war 160A, die letzten 40° vor OT.
Gemessen mit Li-Akku, Bleiakku bringt weniger, ca. 120A.

Griesli, aus Helvetien
Steffi

Steffi hat geschrieben: Spitzenwert war 160A, die letzten 40° vor OT.
Gemessen mit Li-Akku, Bleiakku bringt weniger, ca. 120A.

Griesli, aus Helvetien
Steffi

Interessant! Die genannte 500W Leistung des Anlassers muss dann wohl einen Mittelwert sein, sonst können keine 160A fliessen. Das würde fast 2 kW bedeuten!

Grüsse aus Holland, Hein

hein weijers hat geschrieben:Interessant! Die genannte 500W Leistung des Anlassers muss dann wohl einen Mittelwert sein, sonst können keine 160A fliessen. Das würde fast 2 kW bedeuten!

Das ist so. Dies ist die Nennleistung. Zumeist definiert bei einer definierten ED und dem, was der Motor thermisch an Verlustleistung erträgt.
Da jeder Hersteller eigene Definitionen verwendet, ist die Angabe kaum zu vergleichen.

Griesli aus Helvetien
Steffi

Hi!
Das kenn ich auch so, daher auch die Frage.
Ich weis, das E-Motore kurzfristig mit der 2,5-fachen Nennlast überlastet werden können ohne Schaden zu nehmen, wenn diese gut gekühlt werden. Bei Anlassern ist der Wert sogar noch höher.
Daher überraschen mich Steffi´s Werte nicht.
mfg kalle

Hi!
Ich wollte nur mal kurz nachfragen Wie es ausschaut mit den Rädern für den Starter.
mfg kalle

kalle hat geschrieben:Ich wollte nur mal kurz nachfragen Wie es ausschaut mit den Rädern für den Starter.

Hi All
Die Spindeln sind unterwegs zu mir, sollte heute oder morgen ankommen.
Da muss ich dann die Anlaufscheibe aufschweissen, das werde ich nächstes WE machen.
Die Zahnräder sind aussen verzahnt. Letzte Woche hab ich sie zum Innengewinden verschickt, der Hersteller sagt 4 Wochen.
Die sollten also anfang März zurück sein. Dann gehen sie zum Härten, was 5 Tage braucht.
Ich sollte also die Teile mitte März veschicken können.

Die erstre Serie von 50 Stück ist bereits vergriffen. Ich werd im März direkt eine zweite Serie von 50 Stück starten.
Diese werde ich dann über Twins-Inn ausliefern.

Griesli aus Helvetien
Steffi

Hi!
Alles gut!!
Danke für die Info!
mfg kalle

Update:
Die Spindeln sind da.
Noch die Lagerhülse rein, dann sind die fertig.



Die Zahnräder sind zur Zeit beim Hersteller für das Innengewinde:


Griesli aus Helvetien
Steffi

Top!

Achim