Nachdem ich alle Informationen rund um die XS aus allen möglichen Quellen quasi verschlinge stellt sich mir folgende Frage:
Die XS ist ja offiziell mit 50 PS angegeben, am Hinterrad landen nach unterschiedlichen Aussagen so ca. 40-45 evtl. auch weniger.
Wo wären denn die Ansatzpunkte, diesen Wert etwas nach oben zu korrigieren ohne gleich 1000ccm oder umgearbeitete Kurbelwellen zu verbauen? Also sprich: Wo hat die XS noch Potential?
Hallo Jo,
Möglichkeiten gibt es viele. Seit einiger Zeit gibt es im XS Shop und bei Twins Inn den 750er Kit. Den habe ich verbaut. Zusammen mit den 34er Flachschiebervergasern (die es möglicherweise gar nicht braucht) habe ich damit gemessene 55PS.
Gruß
Oliver
Okay das mit dem Kit habe ich vermutet- das alte Sprichwort: Hubraum ist nur durch ..... zu ersetzen.
Reicht eine "einfache" Vergrößerung oder bringt der Umbau weitere Notwendigkeiten mit sich (auch unter dem Stichwort Reliabilität/Standfestigkeit)?
Vergaser hatte ich auch vermutet. Bei mir stellen sich die originalen Vergaser (BS38) nach Überholung bisher problemlos dar. Gleichzeitig kommen sie mir sehr zäh und langsam im Ansprechverhalten vor.
Andererseits liest man immer wieder, andere Vergaser (v.a. die Flachschieber) seien von ihren Eigenschaften weniger alltagstauglich, da eben diese "Gutmütigkeit" wegfiele.
Passen würden sicher viele, da gibt es ja die TM34 Flachis, die Del'ortos mit Pumpe (PHF36 - aber zu groß für 650/750ccm denke ich), die Keihin PWK's (sind das nicht Zweitaktvergaser?) und in US Kreisen die werden gern die VM34 von Mikuni genutzt. Rein theoretisch sollten ja auch Amal Concentrics passen - die wären dann am schönsten.
Okay das mit dem Kit habe ich vermutet- das alte Sprichwort: Hubraum ist nur durch ..... zu ersetzen.
Reicht eine "einfache" Vergrößerung oder bringt der Umbau weitere Notwendigkeiten mit sich (auch unter dem Stichwort Reliabilität/Standfestigkeit)?
Grüße Jo
Du solltest eine überholte Kurbelwelle bei der Hubraumerweiterung verwenden. Damit bin ich bestens gefahren und das bei einem Motor ca. 55000km, der zweite Motor hat irgendwas bei 20000km gelaufen.
Ölverbrauch je nach Fahrweise bei beiden Maschinchen zwischen 0,1 und 0,4Liter/100km
Was die Vergaser angeht: Ich bin von den TM34 wieder auf die originalen BS38 zurück gegangen, werde aber in nicht allzuferner Zukunft mal Dellortos oder Keihin ausprobieren.
Georg
Besser zwei 447 und eine 3L1 als niXS
Na gut, die 3L1 ist zur Zeit platt, aber das wird wieder, wenn die zweite 3L1 dann soweit umgebaut ist.
Und die Zweite 3L1 ist fertig und wird gefahren!
Dellorto geht gut - Ich habe die vom XS Shop und bin begeistert.
Ist aber nur was für die Racer Fraktion. Auf einer XS mit der ich lange Strecken entspannt fahre sind die nix. Jedes Zucken rechts wird umgehend und lärmend in Leistung umgesetzt
Mit rüttelnden Grüßen
Thorsten
to be is to do = Plato
to do is to be = Socrates
do be do be do = Sinatra
Georg hat geschrieben:
Ölverbrauch je nach Fahrweise bei beiden Maschinchen zwischen 0,1 und 0,4Liter/100km
Georg
Da hat mir doch Jemand ne Null geklaut!
Ich meinte natürlich ca. 0,1 -0,4Liter auf 1000km
Georg
Besser zwei 447 und eine 3L1 als niXS
Na gut, die 3L1 ist zur Zeit platt, aber das wird wieder, wenn die zweite 3L1 dann soweit umgebaut ist.
Und die Zweite 3L1 ist fertig und wird gefahren!
JoXS hat geschrieben:Ich sehs kommen- ich brauch noch nen 2. Motor..........
Grüße Jo
Wie jetzt? Du hast für eine XS nur einen Motor?
Georg
Besser zwei 447 und eine 3L1 als niXS
Na gut, die 3L1 ist zur Zeit platt, aber das wird wieder, wenn die zweite 3L1 dann soweit umgebaut ist.
Und die Zweite 3L1 ist fertig und wird gefahren!
Ja ich hab sie ja noch nicht lange. Muss mich mal schlau machen, was ein guter "Basismotor" so kosten würde. Evtl. hat ja jemandhier noch was rumliegen
stellt sich mir folgende Frage:
