was lange währt,oder endlich mal n paar bilder für euch

[wulfmen]

jaja,ich geb es ja zu
bin viel zu selten hier.
aber damit ihr mal seht,was ich da so baue,hier mal n paar aktuelle impressionen:








noch liegen die stahlflexxe nutzlos an der seite
ebenso die originalen lampenhalter in chrome
ebenso n verchromter lampentopf

montiert werden soll ferner n kurzer heckfender und n lukas-style rüli
gibt demnäxt hoffentlich bessere seitenbleche,sind unterwegs von herrn ebay
vllt. gibt es nacher n tank,der hier hat leider v.rechts lackbläschen

späääääter kommt ne steffi-zündung und n hydr.kettenspanner
baujahr is 27.05.81
abmeldung 23.märz 1988
fahrgestellnummer lautet 447450783,evtl hat jmd infos darüber

die bmw r80/7 ist fast fertig
bereite sonja schoooooonend auf n gespann vor


wulf,dem waaaaaaaaaaahnsinn so nah

[xs650lover]

Moin,
meine hat exakt die gleiche Erstzulassung (Erstbesitz!) und ist 36 Fahrgestellnummern jünger
Diverse Unterlagen über den Jahrgang liegen vor

[MiKo]

meine hat exakt die gleiche Erstzulassung (Erstbesitz!) und ist 36 Fahrgestellnummern jünger

wie das denn? Die schwarze Engländerin ist doch älter ...

[xs650lover]

Miko die Fahrgestellnummern sind 1980 produziert worden. Der Farbton ist 1980 Cardinal Red.
Kurioserweise war meine aber direkt aus dem Originalkarton Yamaha Black.
Wulfmen hier das "Lukasteil" als Vorgeschmack.

[wulfmen]

wow.ein betörend schönes heck der lady--
musstest du extra löcher bohren,oder war das plug and play


den tank und n paar andere teile hab ich mitgenommen
is aber leider nich so gut wie gewünscht
dafür aber superfair vom preis und beulenfrei und fast rostfrei innen..

[xs650lover]

So weit mir bekannt, gibt es drei Versionen von dem kurzen Heck.
Die Variante US Rücklicht (447 - rund) bzw. das "England Ei" mit dem langen Befestigungssteg - dann hast du im oberen Bereich ein Loch.
Die Version mit der "hübschen" Kennzeichenbeleuchtung (diverse SE Versionen & Heritage) haben zuviele Löcher.
Du solltest eine Version (kurz) wählen z. B.: 447 nach 1980 mit dem bekannten kantigen Rücklicht (SR 500 Rücklicht- also wie deines jetzt!).
Das Gehäuse des Lukas Rücklichtes muss der Krümmung des Schutzbleches angepasst werden. Und die Gummiunterlage ist zwingend notwendig

[piston break]

Hy wulfman, schönes Teil haste da am Start!

[Oli]

Andreas, was hast'n da für Tüten drauf?
Find' ich recht gefällig!

[xs650lover]

Oli,
die hatte ich mal über "Southern Devision" (München) in Edelstahl passend für XS Krümmer machen lassen.
Das sind Norton Rohre. Der hat da eine Adresse der die auf der Insel speziell fertigt. Die waren unverschämt laut .
Habe sie deshalb wieder verkauft

[Oli]

Hi Andreas,
ich hab's befürchtet... Insofern wird sich's tinnitustechnisch nicht allzusehr von den hier ja auch recht populären Norton-Phonschächten unterscheiden. (die ich genau deswegen auch wieder 'runtergeschmissen habe )

[xs650lover]

Jetzt habe ich Dunstall drauf. Auch english!
Die habe ich 2008 auf dem XS 650 Treffen bei Kopenhagen entdeckt.
Davon gibt es zwei Versionen: laut & leise. Ich habe mich für leise entschieden, die mittlerweile frei atmen

[Thomas GTJM]

Servus Andreas,
ha, leise ... wie leise ist leise ... hm ?
und wie sieht die Kombi von der Seite aus ?
Gruß von unten gaaaanz rauf !!
Thomas

[xs650lover]

Hallo Thomas,
die sind im Original wirklich leise .
Hier die gewünschte Seitenansicht: