Gleichrichter wechsel Hilfe.
- Himpelpimpel
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Gleichrichter wechsel Hilfe.
Hey Ho...
Bräuchte da mal einen Rat.
Bei mir scheint der Gleichrichter hin zu sein. Frage: Wenn ich mir im XS-Shop die "Spannungsregler / Gleichrichter- Einheit"
https://www.xs650shop.de/elektrik/1040/ ... er-einheit
kaufe, könnte ich dann diese einbauen und den alten Regler und das Teil dadurch austauschen? Danke und Gruß
Bräuchte da mal einen Rat.
Bei mir scheint der Gleichrichter hin zu sein. Frage: Wenn ich mir im XS-Shop die "Spannungsregler / Gleichrichter- Einheit"
https://www.xs650shop.de/elektrik/1040/ ... er-einheit
kaufe, könnte ich dann diese einbauen und den alten Regler und das Teil dadurch austauschen? Danke und Gruß
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Wenn ich einst im Graben liege, ist mit allem wirklich Schluss; aber eins, das ist das Gute, dass ich nicht mehr tanken muss!
- MiKo
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Re: Gleichrichter wechsel Hilfe.
Moin,
ja, kannst du - aber warum fragst du nicht direkt bei Rüdiger ...
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Gruß
MiKo
MiKo
- Himpelpimpel
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Re: Gleichrichter wechsel Hilfe.
Kenne mich besser mit der SR500 aus und habe meine XS erst seit Dezember 2017. Muss mich da erst noch reinfuchsen
Werde dein Tip folgen und morgen da mal anfragen!
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- Twinfan
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- PLZ / Ort: 45133 Essen
Re: Gleichrichter wechsel Hilfe.
Hi,
ich wohne in Essen, also nebenan und habe ein Neuteil hier rumliegen. Stammt aus Kiel und kann für 50.- Euro weg.
Gruß
Manni
ich wohne in Essen, also nebenan und habe ein Neuteil hier rumliegen. Stammt aus Kiel und kann für 50.- Euro weg.
Gruß
Manni
- Georg
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Re: Gleichrichter wechsel Hilfe.
Nicht vergessen: Es gibt zwei unterschiedliche Regler/ Gleichrichtereinheiten!
Georg
Georg
Besser zwei 447 und eine 3L1 als niXS
Na gut, die 3L1 ist zur Zeit platt, aber das wird wieder, wenn die zweite 3L1 dann soweit umgebaut ist.
Und die Zweite 3L1 ist fertig und wird gefahren!
Na gut, die 3L1 ist zur Zeit platt, aber das wird wieder, wenn die zweite 3L1 dann soweit umgebaut ist.
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- onkelheri
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Re: Gleichrichter wechsel Hilfe.
Beim äußerlichen optischen Zustand würde ich mal vermuten das dort lediglich ein Kontaktfehler im Steckerbereich zu suchen ist, lieber mal ein Multimeter an die Batterie halten nachdem die Stecker hoffentlich gereinigt sind ...
Gruß Heri
Gruß Heri
Neue Anschrift: 56865 Blankenrath Zell/Mosel Hunsrückstraße 24 onkelheri Zusendungen: DHL only!
"mens sana in carburetore sano"
http://flickr.com/photos/22328570@N02/albums
Wichtig:"Keine Zeit für Arschlöcher!"
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- zweitopfmopped
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Re: Gleichrichter wechsel Hilfe.
Servus,
bevor du da jetzt alles möglich erneuerst...
Wie sehen denn die Symptome aus?
Ladestrom vorhanden? wieviel Volt bei welchen U/min?
Widerstand des Rotors schon gemessen?
Kohlen noch OK?
Die Gleichrichter sind in der Regel sehr haltbar, meist ist der Fehler woanders zu finden.
Grüße Dietmar
bevor du da jetzt alles möglich erneuerst...
Wie sehen denn die Symptome aus?
Ladestrom vorhanden? wieviel Volt bei welchen U/min?
Widerstand des Rotors schon gemessen?
Kohlen noch OK?
Die Gleichrichter sind in der Regel sehr haltbar, meist ist der Fehler woanders zu finden.
Grüße Dietmar
Ich bin nicht da, bin mich suchen gegangen.
Wenn ich wieder da bin bevor ich zurück komme,
sagt mir, ich soll auf mich warten.
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- Georg
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Re: Gleichrichter wechsel Hilfe.
Da kann ich Dietmar nicht widersrechen
In den meisten Fällen ist es der Rotor, der das Zeitliche segnet.Ein guter Rotor sollte zwischen 5 und maximal 6
Ohm Widerstand zwischen den beiden Schleifringen haben. Ausserdem nutzt sich die äusserer Lima-Kohle wesentlich eher und auch schneller ab als die Innere (was mit dem Umfang der Schleifringe zusammenhängt)
Georg
In den meisten Fällen ist es der Rotor, der das Zeitliche segnet.Ein guter Rotor sollte zwischen 5 und maximal 6
Ohm Widerstand zwischen den beiden Schleifringen haben. Ausserdem nutzt sich die äusserer Lima-Kohle wesentlich eher und auch schneller ab als die Innere (was mit dem Umfang der Schleifringe zusammenhängt)
Georg
Besser zwei 447 und eine 3L1 als niXS
Na gut, die 3L1 ist zur Zeit platt, aber das wird wieder, wenn die zweite 3L1 dann soweit umgebaut ist.
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- zweitopfmopped
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Re: Gleichrichter wechsel Hilfe.
BTW
Mich irritiert gerade deine Schreibtischunterlage mit der Aufschrift:
"150 Jahre TÜV NORD"
Mich irritiert gerade deine Schreibtischunterlage mit der Aufschrift:
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Ich bin nicht da, bin mich suchen gegangen.
Wenn ich wieder da bin bevor ich zurück komme,
sagt mir, ich soll auf mich warten.
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- Himpelpimpel
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Re: Gleichrichter wechsel Hilfe.
Ja die Unterlage ich weiß!!! Hab das Foto bei meinem Kumpel gemacht der Yamaha Händler ist und bei dem kommt immer Dienstag der TÜV Typ rein.
Der bringt dann immer diese tollen Geschenke mit
Wenn ich einst im Graben liege, ist mit allem wirklich Schluss; aber eins, das ist das Gute, dass ich nicht mehr tanken muss!
- Himpelpimpel
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Re: Gleichrichter wechsel Hilfe.
Hab jetzt am Rotor noch mal messen lassen, weil bin nicht vor Ort. Ich hoffe er hat an den richtigen stellen gemessen. Ergebnis.... Ohm Schwankungen. Irgendwie kein konstanter Wert.
Zwischen 0-10 ... kann das überhaubt sein?
Zwischen 0-10 ... kann das überhaubt sein?
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- zweitopfmopped
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Re: Gleichrichter wechsel Hilfe.
Wenn der Rotor noch eingebaut ist, musst du (dein Messhelfer) vorher die Kohlen entfernen,
sonst misst du deren und den Widerstand des halben Kabelbaumes mit.....
sonst misst du deren und den Widerstand des halben Kabelbaumes mit.....
Ich bin nicht da, bin mich suchen gegangen.
Wenn ich wieder da bin bevor ich zurück komme,
sagt mir, ich soll auf mich warten.
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- Schrauber
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Re: Gleichrichter wechsel Hilfe.
Heißt das nicht Meßdiener?
- zweitopfmopped
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Re: Gleichrichter wechsel Hilfe.
oder so...
Ich bin nicht da, bin mich suchen gegangen.
Wenn ich wieder da bin bevor ich zurück komme,
sagt mir, ich soll auf mich warten.
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sagt mir, ich soll auf mich warten.
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Re: Gleichrichter wechsel Hilfe.
Hallo Himpelpimpel,
wie u. g. geschrieben erst sicher stellen dass die Kohlen ausgebaut sind und Dein Helfer auch am Rotor zwischen den Schleifringen misst. Ich hatte aber mal einen Rotor der innen einen Wackelkontakt hatte, d. h. je nach Dreh-Stellung hab ich wirklich andere Widerstandswerte gemessen. Also von daher kann es so etwas durchaus geben.
Gruß
Oliver
wie u. g. geschrieben erst sicher stellen dass die Kohlen ausgebaut sind und Dein Helfer auch am Rotor zwischen den Schleifringen misst. Ich hatte aber mal einen Rotor der innen einen Wackelkontakt hatte, d. h. je nach Dreh-Stellung hab ich wirklich andere Widerstandswerte gemessen. Also von daher kann es so etwas durchaus geben.
Gruß
Oliver