Auspuffdämpfergummis

[Stefan K]

Hallo,

wie findet ihr das? Dachte die SR 500 hst ja auch einen gedämpften Halter hinten.
Fährt sich erstaunlich gut und relativ Vibrationsarm.

Beste Grüße
Stefan

[Max]

….. ich wünsche dir, daß du Silente von annehmbarer Qualität erwischt hast …… oft löst sich das Gummi schon kurz nach der Entnahme aus der Verpackung vom Metallträger ……

Das "einbauen und für lange Zeit vergessen" funktioniert nur noch in seltenen Fällen.

[Stefan K]

….. ich wünsche dir, daß du Silente von annehmbarer Qualität erwischt hast …… oft löst sich das Gummi schon kurz nach der Entnahme aus der Verpackung vom Metallträger ……

Das "einbauen und für lange Zeit vergessen" funktioniert nur noch in seltenen Fällen.

Hi, sie haben bis jetzt ca. 100km gehalten .
Gruß

[Steffi]

Hi, sie haben bis jetzt ca. 100km gehalten .

Na das ist jetz aber so gut wie gar niXS...
Vermelde Erfolg wenn es 30'000km gehalten hat.

Ich kenne solche Umbauten. Leider alle mit dem gleichen Ergebnis, gerissene/gebrochene Krümmer und Schalldämpfer.
Durch die Vibrationen bewegen sich die Schalldämpfer so stark, dass das Material bricht.

Griesli aus Helvetien, Steffi

[Stefan K]

Hi, sie haben bis jetzt ca. 100km gehalten .

Na das ist jetz aber so gut wie gar niXS...
Vermelde Erfolg wenn es 30'000km gehalten hat.

Ich kenne solche Umbauten. Leider alle mit dem gleichen Ergebnis, gerissene/gebrochene Krümmer und Schalldämpfer.
Durch die Vibrationen bewegen sich die Schalldämpfer so stark, dass das Material bricht.

Griesli aus Helvetien, Steffi

Hi Steffi,
oha ok. Versteh ich aber ehrlich gesagt nicht ganz weil die Vibrationen werden ja gedämpft bzw aufgefangen.

Gruß

[Thos]

Du lässt mit den Dämpfern weit hinten die Schwingung zu. Vorne am Kopf ist aber fest. Da kommt es leicht zu Rissen im Krümmer.

So verstehe ich die Anmerkung von Steffi

[Stefan K]

Du lässt mit den Dämpfern weit hinten die Schwingung zu. Vorne am Kopf ist aber fest. Da kommt es leicht zu Rissen im Krümmer.

So verstehe ich die Anmerkung von Steffi

Ok aber bei der SR500 ist es doch auch so?

[Max]

oha ok. Versteh ich aber ehrlich gesagt nicht ganz weil die Vibrationen werden ja gedämpft bzw aufgefangen.

Gruß

Missverständniss !

Du unterdrückst mit dem Gummilagern keine Schwingungen, sondern du lässt sie zu …….

Die bisher (wie der Motor) starr mit dem Rahmen verschraubten Bauteile können sich jetzt bewegen …… aber eben nur die Schalldämpfer !

Motor starr

Krümmer an Motor und Rahmenunterzug starr ……

Fällt dir was auf ???

Deine Schalldämpfer flattern wie das Fähnchen im Wind und du machst Materialprüfung …..

[Stefan K]

oha ok. Versteh ich aber ehrlich gesagt nicht ganz weil die Vibrationen werden ja gedämpft bzw aufgefangen.

Gruß

Missverständniss !

Du unterdrückst mit dem Gummilagern keine Schwingungen, sondern du lässt sie zu …….

Die bisher (wie der Motor) starr mit dem Rahmen verschraubten Bauteile können sich jetzt bewegen …… aber eben nur die Schalldämpfer !

Motor starr

Krümmer an Motor und Rahmenunterzug starr ……

Fällt dir was auf ???

Deine Schalldämpfer flattern wie das Fähnchen im Wind und du machts Materialprüfung …..

Also meine SR500 ist 40 Jahre alt und da ist noch nichts passiert.
Vielleicht ist das bei dir ein Missverständnis denn da flattert garnix wie eine Fahne im Wind. Das sind schwere Industriequalität was ich da verbaut hab.

Aber ja, ich wollte wissen was ihr sagt und wie ihr darüber denkt.

Jetzt weiß ich zumindest warum das niemand macht. Muss ja auch nen Grund haben .

Viele Grüße
Stefan

[Thos]

Meine XS ist auch fast 40 Jahre alt und ohne Dämpfer hatte ich bisher keine Probleme.
Ich werde keine verbauen....

[kalle]

Hi Stefan!
Wie ich schon geschrieben habe:
Damit solltest du ganz vorsichtig sein. Es kann sein, das der auspuff dann erst recht reißt. Bei meiner xs war es so. Der Dämpfer ist erst dann nicht mehr gerissen als er starr und spannungsfrei angeschraubt war.
Das gummielement der sr500 ist aber auch total hart und läßt kaum schwingungen zu. Die Teile die du jetzt montiert hast sind meist sehr weich und werden zuden falsch, auf schub, belastet.

mfg kalle

[Max]

…. gehe ich recht in der Annahme, daß es bei der SR/XT bewegliche Verbindungen im Verlauf der Abgasanlage gibt ?? also z.b. federbelastete oder von Federn zusammengezogene Steckverbindungen ohne starre Klemmung ?

Beispiel Aprillia: https://www.mtc-juelich.de/media/images ... 658020.jpg

Der Schalldämpfer ist nur gesteckt und wird durch Zugfedern gehalten ….

[Hans]

…. gehe ich recht in der Annahme, daß es bei der SR/XT bewegliche Verbindungen im Verlauf der Abgasanlage gibt ?? also z.b. federbelastete oder von Federn zusammengezogene Steckverbindungen ohne starre Klemmung ?

Beispiel Aprillia: https://www.mtc-juelich.de/media/images ... 658020.jpg

Der Schalldämpfer ist nur gesteckt und wird durch Zugfedern gehalten ….

Nein Max gehst du nicht .
Als XT und SR auf den Markt kamen war an solche Hightechverbindungen bei Serienmopeds nicht wirklich zu denken
Sowas hatte damals noch den Hauch von Rennsport

[Jochen]

So wie Kalle es schon schreibt, die "Schwingungsdämpfer" bei den Einzylindern sind so hart, da schwingt eigentlich nicht viel.
Bei meiner XT ist ja auch son Ding dran, das ist hart wie ein Bitumenblock.
Diese Schwabbelgummis aus dem Baumarkt sind damit nicht zu vergleichen und sind nur eine Verschlimmbesserung.

[Max]

Nun denn … ich kenne diese Details bei der SR nicht ……

Zumindest wird es an der XS mit starren Krümmern und schwingenden Endtöpfen zum Bruch führen …. hier oder da ….

Bei der hohen Anzahl der verfügbaren Original-Ersatzteile, halte ich die Montageform für überdenkenswert.