Verbogene Schaltwelle austauschen XS650

[gluema]

Hallo zusammen,

bei meiner XS650 Motocross Maschine hatte sich leider die Kette um das Ritzel gewickelt und dabei die Schaltwelle verbogen bzw schon halb abgerissen. Nun ist ja das Problem, dass die Schaltwelle durch den kompletten Motor durchgeschoben werden muss von Ritzelseite links in Richtung Kupplungsseite rechts. Dabei geht die Schaltwelle auch durch 2 Bohrungen durch, wenn ich das richtig gesehen haben innerhlab von Motor. Meine Frage ist jetzt, kann ich den Motor von unten öffen und nur die untere Motorhälfte abziehen oder gibt es da Probleme?
Denn normalerweise wird der Motor von unten her aufgebaut und ich wollte nicht den kompletten Motor zerlegen um an die Schaltwelle zu kommen.

Und noch eine Frage, beim nachsehen vom unteren Ölfilter ist am Ölfilter ein schwinbar selbst gefummeltes Prallblech angeschraubt. Gehört das so? Bin überrascht sowas da zu sehen, da der Motor vom Fachbetrieb teuer überholt wurde.

[onkelheri]

...ist quasi das Upgrade zum Schutz des Siebes ... und ja, nach dem hiesigen Wissensstand gibt es das nicht zu kaufen und wird üblicherweise selbst gedengelt.

GrußausdemAhrtal

Heri

[gluema]

Ah ok, wieder etwas schlauer. Wovor genau wird das Sieb geschützt?

[onkelheri]

Soweit ich weiß geht es dabei um das umherspritzende Öl samt mitgeschleppter Fremdkörper welche das dünne Sieb treffen können. Und dort ist das Sieb sehr oft eingedrückt bzw. gerissen.

Wenn du die Welle nicht einfach zurückbiegen versuchen magst, könntest du die an der E Klammer absägen ... damit sparst du das Gehäuse zu zerlegen ... die Welle kann im geraden Zustand nach rechts herausgezogen werden ...

wie jetzt auch unten zu lesen

GrußHeri

[Jochen]

An der Stelle reisst das Sieb sehr gern, ist also eine Reparatur, die sinnvoll ist und altbewährt.
Um die Schaltwelle zu wechseln, musst du den rechten Motordeckel und den Kupplungkorb abnehmen, anders kommst du nicht ran. Führ dir das Video von Reiner aus Wuppertal zu Gemüte, dann weisst du, was du machen musst.
https://www.youtube.com/watch?v=6rqv1KLIGCg

[Schrauber]

Das Sieb reisst da am ehesten, weil es dort nicht in stabiler "Wellenform" sondern flach ist.

[gluema]

Ok ich sehe schon es ist noch nicht ganz klar, was hier passiert ist. Die Schaltwelle hat von der Kette so einen Schlag bekommen, dass die Schaltwelle am Sicherungsring abgerissen war. Wie eine Sollbruchstelle. Das Problem ist, dass die Welle noch vor der Bohrung vom Simmering vor der Borhung ca. 2mm verboge ist.
Heißt die Welle geht da nicht durch.
Daher war die Frage ob man das untere Gehäuseteil vom Motor abnehmen kann und dann die Welle dazwischen im Gehäuse in zwei Teile schneiden kann und das eine Teil nach rechts und das Andere nach links raus machen.

[onkelheri]

...nun, nichts hält dich davon ab die obige beschriebene Methode zuerst zu probieren, ... da du von Aluschweißen sprachst, unterstelle ich mal ne Metallerausbildung... ? Wenn du die Bruchstelle nicht mehr mit der Flex erreichst, wäre noch die Möglichkeit mittels Bohrer den Stummel um den krummen Teil zu kürzen ...

Gruß Heri

[Pitt]

Prallblech.jpg

Das Blech gibt es für gut 15 € bei Wolfgang (Twins Inn) zu kaufen. Absolut sinnvoll, sonst reißt das Ölsieb ein.

Vermutlich wird die Ringnut die "Sollbruchstelle" gewesen sein.
Kann man vielleicht irgendwas Rohrähnliches auf den Rest der Welle stecken und die Welle dann ganz vorsichtig verformen ? ....eine Nuss ö.ä....?
Ein Dremel ist mit Vorsicht zu genießen; wenn man abrutscht beschädigt man schnell die Aluführung des Simmerrings.

Grüße aus Seefeld, Pitt

[Max]

.... natürlich möchte der krumme Stummel nicht durch das Loch ....

Rechten Deckel ab und die Schaltwelle (wenn sie es zulässt) in den Motor reindrücken ..... vielleicht kommt sie dann links noch eine Winzigkeit raus ....

.... und dann Dremel marsch, weil mit der Flex wirst du da nicht hin kommen .....

Das krumme Stück so weit wie möglich wegschleifen .... oder wenigstens die Seite der Welle die dann klemmt ... es muss ja nur das Material weg, das sich sperrt ...

[hmt]

Vieleicht funktioniert rechts abschneiden und nach links rausdrücken.

[Pitt]

....ich könnte mir das auch gut vorstellen. Ich glaube man könnte von rechts risikoärmer arbeiten.
Die Schweißnaht zwischen Schaltwelle und Schaltwippe entfernen, Schaltwippe abziehen und die Welle dann nach links rausschieben.
Eine Ersatz-Schaltwelle findet man relativ leicht.

Grüße aus Seefeld, Pitt

Schaltwelle 3.JPG

Schweißnaht auftrennen und die Welle nach links durchschieben

[oliver]

Hallo Gluema,
der Vollständigkeit halber weil Du gefragt hast: ja man kann auch nur die untere Motorhälfte aufmachen. Hatte ich auch schon mal gemacht weil ich nur ein defektes Zahnrad tauschen wollte. Aber für Deine Problematik denke ich nicht dass Du den Motor so aufmachen musst, wie schon beschrieben sollte es genügen die Schaltwelle auf der Rechten Seite aufzutrennen.
Gruß
Oliver

[onkelheri]

… was aber einen nichtzukontrollierenden Funkenregen im Kupplungshaus verteilt … falls nicht ordentlich abgeklebt wird …

Ich bleibe dabei:

Möglichst Zentriert ankörnen und im Idealfall mit HSSC Zentrierbohrer das Krumme wegbohren… bis es sich schieben lässt
Staubsauger dazu …

Dann sollte das in ein paar Minuten erledigt sein…

Gruß Heri

[gluema]

So also ich probierte es auf Ratschlag wirklich erstmal von der Kupplungsseite. Dafür mit der Flex und einem nassen Lappen die Schweißnaht abgeschliffen in der Hoffnung dass ich das Schweißteil aufteilen kann.
Und siehe da es hat sich von der Welle gelöst. Dann war noch ein Ring aufgeschrumpft. Den eingeschnitten und abgezogen und zack konnte man die Welle zur anderen Seite heraus ziehen. Ohne diese Maßnahme wäre die Welle nie dort durch gegangen.
Beim zerlegen der Kupplung ist mir dann noch aufgefallen, dass die Druckschrauben der Feder doch sehr vermurkst sind. Komisch dass die bei der Überholung nicht ersetzt wurden. Und zusätzlich waren die Unterlegscheiben in der Kupplungszusammenführung auch völlig in der falschen Reihenfolge angeordnet gewesen. Ich ärgere mich dafür Geld bezahlt zu haben.