und wer dachte, er weiß schon alles über die XS650 ...

[Berni]

Cool ... dann war die Vermutung doch richtig, dass es mal eine 750er werden sollte und dafür ausgelegt war

[Zissel]

Wirklich interessant. Sie war aber sicher zu raubauzig, um in Sachen Laufkultur und Leistung gegen die CB 750 Four, geschweige denn die im selben Jahr erscheinende Z1 anzukommen. So blieb´s wohl bei der Testrakete und Verlagerung der Bemühungen auf die glücklose TX 750, die ja ein Twin "mit Manieren" werden sollte.

[Schrauber]

... kann heute was Neues lernen:
es gab in 1972 eine offizielle XS2 mit 750 cm³ ab Werk - hieß GS 650 und wurde in einer Auflage von 200 Stück produziert als Homologation für Dirttrack-Racing
gs650-datenblatt.jpg

Das Datenblatt ist aber nicht von 1972. Da gab es keine BP...EIX Kerzen.
Von daher ist 75mm Hub eher ein Schreibfehler

[Ali]

Das Datenblatt ist aber nicht von 1972. Da gab es keine BP...EIX Kerzen.
Von daher ist 75mm Hub eher ein Schreibfehler

Hast Recht das Datenblatt ist neuer. Die Empfehlung der Iridium Kerze stammt von jemanden (y650tkn) aus dem Niederländischen Klub.

Der Hub von 75mm ist tatsächlich auch ein Tippfehler. Richtig ist 74mm. Dann passt es auch rechnerisch mit dem Hubraum.
https://www.xs650.nl/images/artikelen_a ... %20750.pdf

[hoyhar]

Main jet #130
#140 (Europe)
#90 (Germany)

find ich komisch, für ein Modell, das nur in den USA Vertieben wurde:
:kratz am hirn:
(der smilie ist noch nicht progemmiert)

Chris

[Jaguarxs]

Hier:

[U.Loetzsch]

Seite nicht ausdrucken Mach ich was falsch

einfach drauf klicken, dann geht die PDF-Datei mit dem (vermutlich im Browser integrierten) PDF-Viewer in einem neuen Tab auf.
Ist aber immer noch im Browser, also mit der dort angebotenen Druckfunktion untern "Datei, Drucken ..." (oben links im Menü).

Danke, ich hab`s

[Michas 653]

Motor mit Anlasser und XS 1Motorendeckel mit verdrehten Ölfilterdeckel.