Kupplungskorb / Mutter

[Petsch]

Moin Moin in die Runde

Gibt es eigentlich zwei Varianten um diese Mutter zu befestigen und zu sichern?

Weil ja eigentlich das Sicherungsblech in den Korb greift und dann die Mutter sichert.

Welchen Sinn hat dann noch die leicht gewölbte Scheibe die sich auch an der Kupplung fand?

Kann mir nicht vorstellen das erst die Si-Scheibe und dann die gewölbte Scheibe verbaut wird, oder?

Gruß vom Petsch

[Ralfxs]

Moin Petsch
Es gab zwei Varianten .
Die älteren Modelle hatten die Gewölbte Scheibe als Federscheibe .
Die Jüngeren das Sicherungsblech .
Ab welchen Modelljahr die Änderung vollzogen wurde weis ich nicht .
Da unsere Motoren schon durch viele Händ gegangen sind , ist da Einiges
miteinander vermischt wurden .

MfG Ralf

[oliver]

Hallo Petsch,
bei meinem Motor - Bj. 79 - war von Anfang an das Sicherungsblech und darüber noch die Federscheibe verbaut. So hab ich das auch immer wieder zusammengebaut. Wobei ich seit ein paar Jahren etwas Mühe mit den Nachbau-Sicherungsblechen aus Edelstahl habe. Die alten originalen waren leichter zu biegen. Ich weiß dass manche statt des Sicherungsblechs die Welle und Mutter entfetten, nur noch die Federscheibe einsetzen und die Mutter mit hochfester Schraubensicherung montieren.
Gruß
Oliver