neu dabei

[MRKXS]

Hallo Zusammen,
nachdem mir MiKo beim gmail-Huddel mit der Registrierung geholfen hat, bin ich nun auch endlich dabei.

Seit vielen Monaten schraube ich eher un- statt regelmäßig an meiner "neu" erworbenen XS650F (1U3) Baujahr 79 herum ... und hoffe, in den nächsten Wochen erstmalig den Motor gestartet zu bekommen.

Gleich eine Frage zum Kaltstart:
Bei meiner SR500 ist es total wichtig, dass man beim Kaltstart den Choke betätigt und KEIN Gas gibt ... sonst wird's nix.
Ist das bei der XS mit Mikuni BS38 genauso?


Gruß
MRKXS ... was eigentlich eine Kombi aus Markus und XS werden sollte ... und im oben beschriebenen Huddel noch kürzer wurde ... naja ... ich werd auch nicht jünger ...

[Joerxs]

Moin Markus,
genau so würde ich es auch erstmal probieren
Jörg

[ManniDoc]

Moin und willkommen;
-schon vom "Abkaspertreffen" (am Steinhuder Meer, 08./09.03.) gehört?
ManniDoc

[xs650lover]

Herzlich Willkommen

[rainerausrhedeems]

Moin aus dem Emsland vom Rainer,XS 650 Fahrer und Besitzer seid 1981

[Max]

Gleich eine Frage zum Kaltstart:
Bei meiner SR500 ist es total wichtig, dass man beim Kaltstart den Choke betätigt und KEIN Gas gibt ... sonst wird's nix.
Ist das bei der XS mit Mikuni BS38 genauso?

Willkommen an Board ....

Ich habe mir angewöhnt beim starten ein-zwei mal ohne Zündung zu kicken .... und erst dann Strom auf´s System zu geben.

[Jaguarxs]

Moinmoin und willkommen hier
Meine XS springt auch nur mit Choke und ohne Gasgeben an, und nach ein paar Tagen Standzeit am besten mit Max' Tipp.

[zweitopfmopped]

Servus und herzlich Willkommen!

Grüße aus Bayern
Dietmar

[onkelheri]

Moinsen Markus,

willkommen ,

So sollte es funktionieren… und dann gibt es noch die Variante: kalter Motor: 2 x mit Choke kicken, den Choke wieder aus und dann die Zündung einschalten.

(Dabei bitte unbedingt den Fuß vom Kicker nehmen:
Es kann bei Kontaktzündung der höchstseltene (!) Fall eintreten, das mit dem einschalten der Zündung der Zündfunke den Motor in Bewegung setzt und das nicht in die gewünschte Richtung.)

Beim „Choken“ Gas zu geben macht bei keinem Vergaser Sinn, da der Choke seine Funktion über das entstandene Vakuum bei geschlossener Drosselklappen/ Schieber erhält.

Das fällt ja dann praktisch weg.

Bei Vergasern mit Beschleunigerpumpe kann das ein bis zweimalige Aufziehen und damit das einspritzen von Benzin ausreichen. Aber Choke und „Aufreißen“ ist dann oft zu viel des Guten.

Viel Erfolg

Gruß Heri

[MRKXS]

Hallo Zusammen,

Danke für das Hallo und die diversen Start-Tipps.

Ich werd's so probieren ... und hier berichten.

Gruß aus Dorsten
Markus

[MRKXS]

Hallo Zusammen,

da der E-Starter mit neuer Batterie perfekt funktioniert, habe ich es zuerst mit Choke und Zündung mehrmals ohne Erfolg probiert.

Dann fiel mir Euer "ohne Choke" Tipp wieder ein ... und siehe da .. mit leicht geöffnetem Gashahn ist sie dann angesprungen ...

Um nun in den nächsten Tagen die Vor-Einstellung am Vergaser noch etwas zu optimieren, habe ich jetzt hier im Forum nach dazugehörigen Tipps gesucht.

Dabei bin ich über einen "ohneschlauchinderwüste" Tipp gestolpert ... den ich nun ausprobieren wollte ... aber irgendwie nicht mehr im Forum wiederfinde ... hat einer eine Idee / einen Link für mich?

Anm.: Mini-Benzintank mit entsprechenden Benzinleitungsverzweigungen habe ich mir zusammengestellt ... so sollte ich ohne XS-Tank (hoffentlich) an alle Einstellschrauben drankommen.

Viele Grüße aus Dorsten
Markus

[MRKXS]

Hallo Zusammen,
es ist wie immer ... wenn man richtig sucht, findet man auch ...

Meine Anfrage hat sich daher erledigt und ich werde gemäß der Anleitung vorgehen ... ich bin (noch) optimistisch !

Viele Grüße aus Dorsten
Markus