Twin CoiI Zündspule

[race rich]

Twinns Inn hat eine Doppelzündspule in seiner Web Seite ist die für den Doppelnocken geeignet
Wenn ja vieleicht hat ja noch jemand so was rummliegen

[Max]

Ich wage zu behaupten, das jede Zündspule aus einem modernen 4 Zylinder-Motorrad dem Job gewachsen ist.

Die feuern ihr Leben lang mit doppelter Funkenfolge für 2 Zylinder. Immer im Wechsel schlägt aufgrund der Steuerzeiten ein Funke in den Auslaßtakt.

Das ist bei der Umrüstung auf Doppelnocke mit nur einem Kontakt für die XS nichts anderes.

Du bist also mit einer Spule aus einer Xj 600 / Fazer / FJ und all den anderen „Verwandten“ gut bedient.

[race rich]

Vielen Dank für die Information kann ich auf Suche gehen

Wissen ist Macht niXS Wissen macht niXS

[Max]

Randbemerkung:

Die Spulen der 4 Zylinder-Mopeds sind „Einzelspulen“, d.h. der „Hochspannungskreis“ läuft über beide Zündkerzen.

Ausgang Sekundärwicklung > Kabel > Zündkerze 1 > Motorblock > Zündkerze 2 > Kabel > Eingang Sekundärwicklung …..

Zieht man einen Kerzenstecker ab, ist auch für die zweite Zündkerze Feierabend.

P.s. Zündspulen mit „eingeschraubten“ Zündkabeln sind zu bevorzugen, weil man da die Zündkabel tauschen (durch längere ersetzen) kann …..

[race rich]

Hab noch mal nachgeschaut die Zündspule der Xj 650-900 Modelle haben 12 bis 20 ohm die original Spule der XS hat 5 Ohm an Widerstand haut das hin

[R.Wolters]

Ich fahre bei meinen Gespannen Zündspuen der XJ 900 F. Beide mit Doppelnocken; früher mit Kontakten, heute mit Hallgeber. Ich meine, die Spulen von der Diversion, also ab Baujahr 1994 gehen nicht

[R.Wolters]

Da kann aber Jan sicher etwas zu sagen. Hat wohl mit CDI bzw. TDI zu tun.

[Steffi]

Ich wage zu behaupten, das jede Zündspule aus einem modernen 4 Zylinder-Motorrad dem Job gewachsen ist.

Nööö... tun sie nicht.
Alles was modern ist arbeitet nach dem CDI-System.
Erkennbar am Widerstand der Primärwicklung von niedriger als 1 Ohm.
Doppelzündspulen für Kontaktzündung sind ziemlich selten.

Griesli, Steffi

[Hans]

Horido
Naja so selten werden die Zündspulen nicht sein .
Alle alten Honda der CB Baureihe fuhren schließlich damit rum

[MiKo]

für Max ist "modern" alles, was im Vergleich zur XS 20 Jahre jünger ist, aber trotzdem noch im alten Jahrtausend geboren wurde ...

[race rich]

Horido
Naja so selten werden die Zündspulen nicht sein .
Alle alten Honda der CB Baureihe fuhren schließlich damit rum

Ab was für einem BJ. Soll mann Schauen ob die mit unserem Doppelnocken kompatibel ist

[MiKo]

nicht "ab werlchem Baujahr", sondern "bis zu ..." - ich sage jetzt mal "bis Mitte der 90er" ist sicher gut, aus der "Vor-Einspritzer-Ära"; wie Hans schon sagte, die alten Honda CB, Yamaha XJ, aber auch die Suzuki GS, Kawa GPZ, ...

Yamaha hat den Vorteil, daß die Kabelfarben passen (braun/rot-weiß, orange) - wo man bei den anderen Herstellern erst nachlesen muß, welcher Anschluß der Ein- und welcher der Ausgang ist.

[Hans]

nicht "ab werlchem Baujahr", sondern "bis zu ..." - ich sage jetzt mal "bis Mitte der 90er" ist sicher gut, aus der "Vor-Einspritzer-Ära"; wie Hans schon sagte, die alten Honda CB, Yamaha XJ, aber auch die Suzuki GS, Kawa GPZ, ...

Meine Aussage bezog sich auf die art der Zündung .Bei Honda weiß ich das die alten CBs aus den 70er Jahren Zündkontakte und Doppelzündspulen hatten .
Von diesen Zündspulen werden auch dutzende angeboten (Google hilft ) . Bei Suzuki ,Kawa und Yamaha bin ich mir da nicht so sicher wer da wann welche Zündungen verbaut hat

[race rich]

So hab ein bisserl gelesen Doppelzündspulen gibt es von Honda von 1969 bis 2007 sind immer die selben Zündspulen verbaut 2,5 ohm auf der Primär Seite da die alten CB Baureihen auch mit Kontackte befeuert wurden sollte das hinhauen.