CafeRacer Umbau, Bilder von heute, fast fertig

[achiml]

Hallo Uli,

so siehts drinnen aus ...



Bohrung ist genau 84,86. Soweit ich das bei dem neuen noch nicht optimal eingestellten Motor beurteilen kann kommt der super von unten raus. Obwohl die Übersetzung 18:33 ist.

[Stephan B.]

Hallo Achim,
nur mal so interessehalber: Wie ist das bei dem Drehmoment mit der Kupplung? Muss man die verstärken, oder schafft die Originale das noch?

[target]

Hut ab, ich werde gerade etwas neidisch. Viel Spass mit dem schönen Mopped.

[achiml]

@Stephan

das mit der Kuppling ist O.K., bisher keine Probleme.

Allerdings hab ich jetz gerade mal 60 km auf dem Tacho und muss die Gashand noch mächtig zügeln. Ein neuer Motor mag glaub ich noch nicht die volle Power.

Grß Achim

[achiml]

Hallo zusammen,

mein Caferacer ist jetzt offiziell auf der Strasse.

TÜV hat ein Vollgutachten gemacht (billiger als alles einzeln einzutragen). War auch dann mit 98 Euro noch im Rahmen. Das ganze war ohne Mängel.

Als Bemerkung hat der TÜV Ingenieur geschrieben: "Das Fahrzeug ist aussergewöhnlich gut gepflegt"

Ich find sie allerdings ziemlich laut, aber der TÜV meint das sei so in Ordnung.

Gruß Achim

[Thomas GTJM]

Gratuliere,

sauberes Bike ... und jetzt auch noch mit TÜV-Segen.

Das mit "Kupplung passt schon ..." kann ich irgendwie nicht ganz glauben.

Die Aussage gilt m.E. erst, wenn dein Motor soweit mal länger gelaufen hat und du richtig Stoff geben kannst/darfst. Dann lass es richtig krachen in allen Gängen. Wenn du dann auch noch keine Rutschprobleme hast ... "fress ich nen Besen"

Gib Info, wenn du die Übung durch hast

[Sooty]

Jepp Thomas kann ich mir auch so nicht ganz vorstellen, bei den
getunten Motoren die ich kenne, sind ab der 750er in dr Regel schon
verstärkte Federn als Minimum drinne.

Wär doch schade auch um dieses wunderschöne Bike.

[U.Loetzsch]

Hallo Achim,
nochmals Glückwunsch zu dieser sauberen Arbeit und der geglückten Vollabnahme
Was mich motormäßig wundert ist, dass die 85er Laufbuchsen noch so viel Futter nach außen hin haben - also zu den Bohrungen für die Stehbolzen und zum Kettenschacht hin. Ich habe da schon andere Konstruktionen gesehen, wo es wesentlich enger/offener zuging. Da waren dann sicher die Wandungen der Laufbuchsen sehr viel stärker.

Mit der Kupplung wirst Du evtl. etwas Geduld haben müssen. Aber da gibt es ja viele Stufen, um ein evtl. Rutschen abzustellen.
Viel Spaß mit dem schönen Motor wünscht Dir
Ulli

[Maybach]

Servus Achim,

das sieht aber fein aus! Und mit der Kupplung kann ich nur von dem 750er sagen: null problemo mit der originalen Version!

Gruß aus Tirol

Maybach

[Sooty]

I weiß es halt net anders.
Aber des hier is ja ne 850er

[achiml]

Hab mal nach Nachfregen wieder Bilder vom Umbau hochgeladen weil wohl die alten aus 2007 nicht mehr da sind.

[hmt]

Sieht gut aus dein Motorrad

[MiKo]

... weil wohl die alten aus 2007 nicht mehr da sind.

die waren weg, als du den Tiscali-Account gelöscht hast ...

[U.Loetzsch]

Deine XS gefällt mir sehr gut !!
Dennoch zwei Fragen: ist es Absicht, dass keine Seitendeckel dran sind ?
Soll der Tank noch ein Dekor bekommen ?
Nochmals Glückwunsch und gute Fahrt
Gruß Ulli

[achiml]

... weil wohl die alten aus 2007 nicht mehr da sind.

die waren weg, als du den Tiscali-Account gelöscht hast ...

Oh je, das ist lange her, war mir garnicht mehr präsent, daß ich auch mal bei Tiscali war ...
Gruss Achim