neuer Ölfilterumbau

[Peter von sphinx]

gönne ich den beiden alle max 1500km für einige billige euro neue filter (system vom kalle) und öl man gönnt sich ja sonst nichts

Da müsste ich ja auf meinem jährlichen XS-Urlaub 3 Mal machen...
Das kanns ja nicht wirklich sein......

Griesli aus .....
Steffi

hi steffi

aber wie ich es bis jetzt verstanden habe geht es doch darum "" filter auf der saugseite , gut oder nicht wenn dieser einen geringeren durchlaß zuläßt oder nicht. der durchlaß wird aber durch verschmutzung im filter auf der saugseite beeinflußt oder nicht und wo kein schnmutz ist oder weniger kann dieser auch weniger probleme machen, oder bin ich da b:::

ich möchte ja damit auch nur sagen, man kann nicht alle motoren und ihre bediener und die fahrweise über einen kamm scheren. wenn jemand sich nicht sicher ist ob es so oder so gut ist, würde ich mal lieber öfters den filter wechsel.zudem kommt, das viele motoren doch etwas mehr öl verbrauchen oder verliehren, so kommt doch eh frisches öl wieder im motor.

ich persönlich habe bis jetzt gute erfahrungen mit den filterumbauten vom kalle gemacht, und wer seine xs mit mehr als 10-45000 km mit ein und den gleichen öl und filter fährte, der !!!!könnnnnnte vieleicht!!! pech bekommen und einen motorschaden haben.

troz alle dem finde ich es einfach gut, dass wir als xs gemeinde immer wieder schöne tehmen finden über die wir tage oder wochen reden, schreiben und uns treffen können, schön mit wurst, musik und bier

m.f.g. peter von sphinx

[oliver]

Ich glaube diese Filtern waren "made in Taiwan"und wurden damals von ein Haendler in Enschede verkauft.
Es gab leider nur wenige davon, was noch da war habe ich dan abgekauft. Ulli hat welche davon bekommen.

Jerry (Heiden Tuning) verbaut NUR Filter an die Drueckseite.

Hallo,
danke für die Info. War der Händler aus Enschede ein Filterhändler und hatte die selbst in Taiwan anfertigen lassen? Hast Du noch Kontaktdaten?
Was sind das für Filter die Jerry von Heiden-Tuning verwendet?
Grüße
Oliver

[hein weijers]

Die Photos und Sonstes kannst du sehen auf Seite 5

Grüsse aus Holland, Hein

[oliver]

Hallo Hein,

danke für die Info. Jetzt ist das klar. Aber ich finde die rechte Seite des Motors so schön dass ich da optisch nichts verändern möchte. Daher käme der Umbau für mich nicht in Frage. Am ehesten eine Neuauflage der Filternachbauten als Ersatz für das kleine Sieb oben im Deckel. Weisst Du wer der genannte Händler aus Enschede war über den die Taiwan Filter gelaufen sind?

Grüße

Oliver

[vr3506]

War damals "Piet van Dijk" Motoren aus Enschede

[oliver]

War damals "Piet van Dijk" Motoren aus Enschede

Hallo,

soweit ich Google bemühen konnte war das ein geschätzter Händler vor langer Zeit. Nur: gibt es den noch oder ist der Legende? Gibt es aktuelle Kontaktdaten (Tel. / email)?

Viele Grüße

Oliver

[vr3506]

Weiss ich nicht, aber diese Filter gibt es da mit Sicherheit nicht mehr!

Ist jetzt: http://www.vdmparts.com/ In Gronau, Deutschland

[hein weijers]

Benjamin du hast recht wenn du sprichts über Schrauberei und Sauerei, es kann aber leichter werden wenn man in die 6 M6 Löcher Stiftschrauben mit Loctite sichert. Der Sumfdeckel kann dann viel leichter positioniert werden und mit Muttern gesichert.

Leider geht das nicht! Ich hatte das ausprobiert mit ausgebautem Motor und fühlte mich wie ein neuer Einstein, aber ein Kaufer des Filters, Volker, hat das mit eingebautem Motor versucht und dann passt das nicht. Man muss den Deckel mit Filter zwischen den Rahmenröhre "einfädeln" (seine Worte) und mit den Stiftschauben klappt das nicht!
Also, Benjamin, du hast Recht, es bleiben die Schrauberei und Sauerei

Grüsse aus Holland, Hein

[Benjamin]

Hallo hein,

Ich habe das länger schon nicht mehr gemacht, kann mich aber noch dran erinnern, daß es wirklich nicht ging, einfach so den Deckel gerade nach unten abzuziehen, wegen dem Rahmenrohr...

Naja, aber als Alternative zum Originalfilter ist dein Filter schon eine gute Sache, finde ich zumindest! Er ist nach deiner Vorstellung mit Hilfe der folgenden Beiträge zu diesem Thema sogar noch besser (stabiler) geworden...

Ich fahre seit 2006 den Auto-Ölfilterumbau vom Kalle, zusammen mit einer Megaoil-Pumpe, um mehr "Saugreserven" zu haben.
Meine Ölwechsel habe ich seit dem Umbau immer nach ca. 3000 KM gemacht, und bis jetzt hat es gehalten...

Also, halte uns bitte auf dem Laufenden, wenn deine Tests neue Aussagen zum Filtersystem zulassen...

Gruss aus dem kalten Düsseldorf,
vom Ben

[vr3506]

Hilfsreich ist die Deckeldichtung gut mit Siliconoel oder Siliconfett einstreichen (Nein, keine silicondichtung!!) damit sie einfag zu demontieren sind und wieder zu benutzen sind.

[Benjamin]

Hallo Jan,
was auch funktionieren kann ist, wenn man die Pappdichtung weglässt und dort mit Kupferpaste abdichtet.
So habe ich das mal wegen Mangel an Originaldichtung bei dem Motor von meinem XS-Freund Christoph gemacht.
Das hält auch dicht und dürfte sehr einfach wieder zu lösen / abzubauen sein.

Grüsse,
Ben

[Hage]

Man muss den Deckel mit Filter zwischen den Rahmenröhre "einfädeln" (seine Worte) und mit den Stiftschauben klappt das nicht!

Die Seitenständeraufnahme am Rahmen ist im Weg - ansonsten würde es funktionieren!

[vr3506]

Hallo Jan,
was auch funktionieren kann ist, wenn man die Pappdichtung weglässt und dort mit Kupferpaste abdichtet.
So habe ich das mal wegen Mangel an Originaldichtung bei dem Motor von meinem XS-Freund Christoph gemacht.
Das hält auch dicht und dürfte sehr einfach wieder zu lösen / abzubauen sein.

Grüsse,
Ben

DER Christoph aus Köln??

[Benjamin]

Hallo Jan,
was auch funktionieren kann ist, wenn man die Pappdichtung weglässt und dort mit Kupferpaste abdichtet.
So habe ich das mal wegen Mangel an Originaldichtung bei dem Motor von meinem XS-Freund Christoph gemacht.
Das hält auch dicht und dürfte sehr einfach wieder zu lösen / abzubauen sein.

Grüsse,
Ben

DER Christoph aus Köln??

Hallo Jan,
nein, es gibt auch noch einen Christoph hier in Düsseldorf, das hier ist seine XS (die Rote):

http://www.xs650.de/termine/report/2009 ... g1_19.html

Gruss,
Ben

[vr3506]

Ok Danke