hier sind ein paar Bilder meiner XS nach einem knapp viermonatigem Marathon in der Werkstatt... eigentlich bestand die meiste Zeit aus warte auf die Teile, aber Übertreibungen machen anschaulich...
Ich habe die Fiedler 2006 gekauft, und mich damals gleich an der Heckumbau gemach. Es war so eine komische Harley Sprungschanze montiert.
Dazu habe ich ein gewalzten Rohling (von nem Anhänger?) zugeschnitten, und komplett umlaufend Rundstahl d=5mm angeheftet... war mehr Arbeit als zunächst angenommen. Nach diversen anderen Änderungen bin ich das Ding erstmal gefahren - mit wenig Spaß.
Der Motor lief besch... Fahrkomfort - weil damals noch ohne Schwingsattel war nciht vorhanden.
Die letzten 2 Jahre ist sie eigentlich nur noch gestanden, bis ich es dieses Jahr im März nicht mehr mit ansehen kommte - Motorrevision und Umbau müssen her!!!
Wenn schon den Motor revidieren, warum dann nicht gleich was besonderes, dachte ich mir. Und schon stand der Entschluss fest: "277° müssen es werden. Also den Motor zerlegt, und den meiner anderen XS Baustelle gleich mit.
Am Ende wurde es wie gesagt ein 277° Umbau.Kurbel- und Nockenwelle sind von Jerry van der Heiden... eine Top Arbeit. Nur sehr lange hat es gedauert, aber ohne sein verschulden. Ca. 6 Wochen nachdem ich die beste KW und NW meiner beiden Motoren nach Holland abgeschickt hatte - selbstverständlich habe ich vorher ein paar mal mit Jerry telefoniert - hab ich mich bei ihm nach dem Stand de
s Umbaus erkundigt. Darauf meinte er nur: " Ich kann erst anfangen, wenn ich die Teile habe". Was war passiert?
Bei DHL mit der PAcketnummer nachgeforscht, und schnell wurde klar, dass seit 6 Wochen !!! mein PAcket zwischen dem Zentrallager Holland, und dem Zentrallager Deutschland hin und her geschickt wurde
Schließlich konnte die Sache geklärt werden, und das Packet wurde dann irgendwann ausgeliefert.
In der Zwischenzeit hatte ich wenigstens Zeit mir etwas für meinen geplagten Rücken zu überlegen - ein Schwingsattel muss her.
Als ich das Ding dann so am Rahmen hatte, wie ich es mir vorgestellt habe, kam auch schon das Packet von Jerry
Also Motor zusammengenagelt - dabei wieder Wartezeit auf Steuerkettennietschlösser, weil dir Steffen die Kette zwei mal wieder trennen musste... hatte nämlich ein paar Teile übrig
Aber irgendwann war es dann soweit: Alles war montiert...
Zwischenzeitlich noch die Bremsen komplett neu gemacht, größere Ölpumpe, diverse Teile zum Lacker, Flachschieber bei Topham überholen lassen, usw...
Am Motor ist jetzt quasi alles neuwertig (KW-LAger, Pleuel, Zylinder, 80er Kolben, Getriebe war vorher schon im Top zustand - hab lediglich den langen 5. Gang eingebaut, Ventile neu eingeschliffen.....)
Lange Rede kurzer Sinn: seit heute hab ich TÜV und bin glücklich. Das Teil fährt erstklassig. Absolut sauberer Durchzug. (Auch mein Zwitscherproblem hat sich erledigt...
So, und hier die Bilder:
