Zeigt mir eure XS 650...........

[MiKo]

Zeitgemäßer Scrambler ....geht doch....

aber warum muß man zum Kontrollieren des Ölstands den Auspuff abbauen ...?

[Pitt]

Zeitgemäßer Scrambler ....geht doch....

aber warum muß man zum Kontrollieren des Ölstands den Auspuff abbauen ...?

schauglas.jpg

... mit einem Schauglas wäre das kein Problem ...

[Zissel]

Nette XS1 Der originale Schauglasdeckel brächte daher nicht so viel und Öl Nachfüllen wäre über einen Ventildeckel vermutlich noch am komfortabelsten

Die Anlage gefällt mir sehr, müsste bei der XS m.E. aber zwingend links liegen.

[Pitt]

Sind die Gehäusedeckel der verschiedenen XS-Baujahre unterschiedlich ? .... interessant.
Das wusste ich nicht.
Sie sehen so ähnlich aus.
...könnte man so ein Schauglas nicht auch nachträglich anbringen ?... das dürfte doch eigentlich nicht so schwer sein.

[MiKo]

Sind die Gehäusedeckel der verschiedenen XS-Baujahre unterschiedlich ? .... interessant.
Das wusste ich nicht.

du kannst auch den Deckel der ersten Motoren (XS1 - unterschiedlicher Winkel der Ölfilter-Deckel-Verschraubung) auf die neueren Gehäuse setzen.
Links gibt es auch Unterschiede bei der Position der unteren Schraube.

[xs650lover]

Die aller ersten XS1 Maschinen hatten im linken Seitendeckel eine größere Alu Verschraubung über der Kupplungsschnecke. Alle weiteren Modelle bis zum Produktionsende die Klemmblechabdeckung Die ersten Prototypen hatte im linken Seitendeckel überhaupt keine Abdeckung, siehe Foto.

[Zissel]

du kannst auch den Deckel der ersten Motoren (XS1 - unterschiedlicher Winkel der Ölfilter-Deckel-Verschraubung) auf die neueren Gehäuse setzen.
Links gibt es auch Unterschiede bei der Position der unteren Schraube.

Bis zum Produktionsende der XS2 gab es drei verschiedene Teilenummern für den rechten Deckel, wobei die dritte Version erst bei den späteren XS2 zum Einsatz kam. Bei der 447 wurde nochmals auf eine vierte Version gewechselt. Die Teileliste der XS1 würde ich jetzt so verstehen, dass die zweite Version mit der ersten getauscht werden kann. Bis zu den späten 1B/F war noch eine andere, kleinere Ölpumpe vebaut. Ob die betreffenden Deckel dennoch mit den späteren Motoren kompatibel wären, kann ich freilich mangels Versuch nicht sicher beurteilen.

Der linke Deckel ist aus MiKo´s schon genanntem Grund nicht ohne weiteres tauschbar.

[nella]

So dann ich auch mal..
1975 447 (Rosinante) Tank und Seitendeckel in die Richtung XS2 aufgezinnt ..Jugendsünde..aber so gefällt sie mir noch heute.

[onkelheri]

Beste Grüße

[onkelheri]

Sind die Gehäusedeckel der verschiedenen XS-Baujahre unterschiedlich ? .... interessant.
Das wusste ich nicht.
Sie sehen so ähnlich aus.
...könnte man so ein Schauglas nicht auch nachträglich anbringen ?... das dürfte doch eigentlich nicht so schwer sein.

Meine 3 Zylindrige XS 750 bekam ein Industrie/Maschinenschauglas … dazu habe ich auf richtiger Höhe ein M18x1,5 Gewinde in den Deckel gebohrt und das Glas samt O Ring eingeschraubt. Hält seit 1990 🫡

Gruß Heri

[Zissel]

Beste Grüße

Anscheinend sondert der Bau Pheromone ab, die XSsen anziehen wie die Fliegen

[Pitt]

... Hochgelegte Rohre fand ich an der XS auch immer interessant...

Es scheint einige Liebhaber der Scrambler-Idee zu geben...

Screenshot (51).png

[jelo]

Moin zusammen - dann will ich auch mal.

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[Ebs]

Aber Hallo - was sehe ich denn da unterhalb des WUTHOCKERS?
Ist da ein Zwischenrohr im Hosenstück?
Welche Tüten sind denn verbaut?

Gruß Eberhard

[jelo]

Jep sozusagen aber das ist ne 2in1 mit speedpro Dämpfer .Ist niedrigtourig etwas laut aber wenn man am Hahn dreht geiler Sound gute Leistung.Und vielleicht sollte ich sie in Princess of Pain umbenennen