3L1 Moderner Spannungsregler - Belegung?

[Jan84]

Hallo,

ich habe für eine 3L1-040.... einen modernen Spannungsregler besorgt. Dieser soll Gleichrichter und Laderegler ersetzen - soweit so gut.

Nun stimmen die Kabelfarben nicht ganz überein und sind teilweise ausgeblichen.

Der Regler sieht so aus:
http://i.ebayimg.com/t/Spannungsregler- ... ~60_35.JPG

und hat 2 Stecker. Der Erste:
3x weiss (Phasen)
1x rot (Batterie Plus)
1x schwarz (Masse?)
1x leer
und in dem anderen Strecker
1x grün (?)
1x braun (?)
1x leer

Aus der Lima kommt:
3x weiss (Phasen)
1x gelb (?)
1x blau (?)
1x grün (?)
1x grau (? nicht erkennbar ? In der Mitte im Stecker)

Ein Kabelbaum wird gerade neu gebaut, die originalen Farben interessieren daher nicht. Wer kann mich über die ? aufklären?

Danke&Grüße

[Max]

Was sagt den der Verkäufer dazu ????

Max aus der Mitte der Mitte

[Georg]

Was sagt den der Verkäufer dazu ????
Max aus der Mitte der Mitte

Wahrscheinlich : niXS!

Was hast du denn für eine Zündanlage?
Kontaktgesteuert (Europaversion) oder US-Zündung (kontaktlos, Pick Up an der Kurbelewelle, bzw auf dem Rotor/Stator?)

Georg

[Jan84]

Es ist noch eine mit Kontaktzündung. Und ein gelbes Kabel kommt auch noch einzeln aus der Lima.
Der Verkäufer weiß offensichtlich nicht, womit er da handelt, kein technischer Background, wie es so schön heisst.

[Max]

Kannst ja mal beim XS-Shop Kiel nachsehen ......

Da gibt es im Katalog in der Spalte der Regler-Einheit einen Schaltplan als PDF.

Man muss nur im richtigen Laden shoppen, dann gibt es auch Support.

Max aus der Mitte der Mitte

[MiKo]

... oder die hier verfügbaren Schaltpläne studieren ...

3*weiß: ist ja schon klar
blau: Leerlaufschalter
gelb: Steuersignal für Sicherheitsrelais
grün: Erregerspannung zur äußeren LiMa-Kohle
braun: Referenzspannung für den Regler vom Zündschloß
rot: Plus aus dem Gleichrichter zur Batterie
schwarz: Masse

"grau" gab es im originalen LiMa-Kabelbaum nicht, die textilummantelten Drähte sind aber nicht wirklich langzeit-farbecht unter Öl- und Hitzeeinfluß.

Bei der LiMa gibt es bekanntlich zwei Typen von Stator, und damit auch zwei nicht zueinander kompatible Regler.
Der weiter verbreitete ist der Stator mit der inneren Kohle auf Masse, seltener gibt es die späte Version mit der inneren Kohle "braun", also Referenzspannung, und vom Statorgehäuse isolierten Kohlenhalter.
Der zu letzerem gehörige Regler ist nur im Kombibaustein enthalten und schaltet die Erregerspannung genau invers zum erstgenannten.

[Jan84]

... oder die hier verfügbaren Schaltpläne studieren ...

3*weiß: ist ja schon klar
blau: Leerlaufschalter
gelb: Steuersignal für Sicherheitsrelais
grün: Erregerspannung zur äußeren LiMa-Kohle
braun: Referenzspannung für den Regler vom Zündschloß
rot: Plus aus dem Gleichrichter zur Batterie
schwarz: Masse

"grau" gab es im originalen LiMa-Kabelbaum nicht, die textilummantelten Drähte sind aber nicht wirklich langzeit-farbecht unter Öl- und Hitzeeinfluß.

Bei der LiMa gibt es bekanntlich zwei Typen von Stator, und damit auch zwei nicht zueinander kompatible Regler.
Der weiter verbreitete ist der Stator mit der inneren Kohle auf Masse, seltener gibt es die späte Version mit der inneren Kohle "braun", also Referenzspannung, und vom Statorgehäuse isolierten Kohlenhalter.
Der zu letzerem gehörige Regler ist nur im Kombibaustein enthalten und schaltet die Erregerspannung genau invers zum erstgenannten.

Das ist auf jeden Fall hilfreich, danke!
Wo wir schon dabei sind - dieses "Sicherheitsrelais" - wie lege ich das lahm?

[MiKo]

ausbauen ...?

Das r/w im 3er-Stecker kommt vom Killschalter (und den Zündspulen) und das r/w im Einzelstecker ist der Eingang vom Anlasser-Relais. Dessen Ausgang ist das bl/w, das zum Druckknopf am rechten Lenker führt und dort auf Masse gelegt wird.

Also mußt du die beiden r/w miteinander verbinden, wenn du das Relais z.b. aus Platzgründen ausbauen willst. (Oder den r/w am Anlasser-Relais direkt vom daneben liegenden Laststrom abzweigen.) Aber dann bitte Vorsicht mit dem rechten Daumen ... sonst gibt's spanende Fertigung im Getriebe ...

Oder du hast gar keinen Anlasser mehr, dann kannst du natürlich auch die beiden Relais weglassen.
Jedenfalls das gelbe Kabel isolieren, da liegt bei laufendem Motor Spannung drauf.

[onkelheri]

Öhmmm langsam ...

Die angeführten XS'sen 750/850 ...haben keine Kohlen zur Stromübertragung der "erregungspannung'" der Erregerspule - bitte obacht und vorher gut die Pläne lesen ... wenn man GrünBrauntauschung vornehmen muß geht das im Stecker mit Widerhaken biegen und so weiter...

Üblicherweise hat man nur einen Versuch - wenn falsch raucht es nach wenigen Sekunden ... !

Gruß Heri

[Georg]

Öhmmm langsam ...

Die angeführten XS'sen 750/850 ...haben keine Kohlen zur Stromübertragung der "erregungspannung'" der Erregerspule - bitte obacht und vorher gut die Pläne lesen ... wenn man GrünBrauntauschung vornehmen muß geht das im Stecker mit Widerhaken biegen und so weiter...

Üblicherweise hat man nur einen Versuch - wenn falsch raucht es nach wenigen Sekunden ... !

Gruß Heri

Wo steht denn irgend etwas von XS 750/850, also von Dreizylindern?????
Beim Fragesteller handelt es sich um eine XS 650, also einem Zweizylinder.

Georg

[MiKo]

Wo steht denn irgend etwas von XS 750/850, also von Dreizylindern?????

auf dem Artikelbild, da ist sogar der 4-Zylinder erwähnt ...
Insofern hat Heri Recht mit seinem Einwand: wenn dieses Bauteil für Motorräder aus allen diesen Baureihen einsetzbar sein soll, dann wohl nicht in einer "mechanisch geregelten" XS650.

Allerdings finde ich genau dieses Bild nicht mehr in der Liste der angebotenen Artikel, nur noch eins, das um die "XS650" bereinigt ist.

Also: RÜCKFRAGE an den Verkäufer!

[Georg]

Also was lernen wir daraus: Es gibt also etliche gewerbliche "Fachverkäufer", die gar nicht wissen, was sie anbieten,bzw. verkaufen wollen.
Und es gibt diverse XS650 Spezies, die bei den vorgenannten "Fachverkäufern" einkaufen, weil sie dort keinerlei Informationen über die gekauften Teile bekommen, dafür aber die Teile um 1,03€ preisgünstiger sind......


oder sehe ich das falsch??????

Georg

[MiKo]

@Georg: tröste dich, das gibt es auch in anderen Branchen - kleines Beispiel aus dem "echten Leben" gefällig?

Zwei Leute planen, ein gehobenes Einzelhandelsgeschäft zu eröffnen.

Im Vorfeld kommen sie zusammen mit einem kleinen IT-Systemhaus, formulieren ihre Wünsche und lassen nach mehreren Diskussionsterminen und Ortsbegehungen die EDV-Ausstattung planen. Das Ganze mit einem exorbitant hohen Budgetrahmen "nur das Beste".

Als es konkreter wird (passende Geräte etc. sind herausgesucht und angeboten), kommen sie auf den Trichter, die Preise im Online-Handel zu vergleichen. Das führt dann trotz "nennt mir eure Preise und ich orientiere mich an denen" dazu, daß sie einen Großteil auf eigene Faust anschaffen.

Letzte Aktion war, daß ich gestern abend eine Stunde damit verbracht habe, den Druckkopf eines dieser fremdbeschafften Drucker zu reinigen ... hat leider trotz einer dabei entleerten Tintenpatrone nur halbherzigen Erfolg gebracht ...
und berechnen kann ich das auch nicht, sonst kommen sie wieder mit "wenn du nicht springst, dann zahlen wir auch die bisher erbrachten Leistungen und Waren nicht vollständig" - es sind auch 6 Wochen nach Lieferung noch -natürlich vorfinanzierte- 2k€ (deutlich mehr als die Marge) offen; einen Eigentumsvorbehalt durchzusetzen ist nicht wirklich einfach in D.

[onkelheri]

Aber denen könnteSt du doch nen fernzündervirus einbauen.. Zahlung bis. - sonst selbstlöschung

axsoo: die Stromversorgung hat nix mit der Zylinderzahl zu tun ...

[Jan84]

Ergebnis des ganzen: der Spannungsregler passt NICHT und geht retour...