Alternative Gabelbrücke

[Soulpilot]

Hallo, nachdem ich jetzt mal meine "neue" #76er XS genauer angeschaut habe musste ich feststellen, dass ich Richtung Gabel- und Bremsenupdate gehen möchte. Ich habe noch zwei Hondagabeln (CBR600F3 und VF1000F2) in der Garage samt Doppelkolbenbremssätteln. Standrohrdurchmesser bei beiden Gabeln ist 41mm. Was ich also suche wäre eine Yamahabrücke mit einem Offset nahe an der XS650 (also grob mit Lineal gemessen sind das 50mm) damit die Geometrie bleibt. Yamaha deshalb, damit es von den Lagern plugn play bleibt. Am allerbesten eine Brücke mit klassischer Lenkeraufnahme/-klemmen, da die XS im Prinzip danach (quasi) aussehen soll wie vorher (nur halt mit besserer Gabel und Einfingerbremse).
Ich hoffe das ist nicht zu sehr Blasphemie.

Vielleicht hat jemand eine Idee?

Grüße

Martin (der neue)

[Schrauber]

...Yamaha deshalb, damit es von den Lagern plugn play bleibt....

Hallo Martin,
da muss ich dich enttäuschen. Es gibt keine Gabelbrücken plug and play. Fast alle Yamaha Gabeln haben andere Lenkkopflager und auch andere Längen des Lenkkopfrohres.

[MiKo]

Moin,

es gab in den Anfangszeiten des Forums mal einen Hamburger Hobbyracer, der hatte eine XS mit Vorderteil von der FZR600 - sein Fazit war: "fährt super, aber _jeder_ Berührungspunkt von XS und FZR muß bearbeitet werden ..."
Was halbwegs brauchbar bisher mindestens zweimal funktioniert hat, ist die Kombination von XS-Rahmen und Fahrwerk der Zephyr750. Aber auch da muß natürlich das Gabeljoch umgepreßt werden ... und die Zephyr-Schwinge ein wenig verschmalert, und die Federbeine ausgestellt und die Beifahrerfußrasten abgeschnitten ...

[zweitopfmopped]

Zum Thema Gabel kann ich dir sagen, dass die von der XJR 1200 (4PU) fast ohne Änderungen passt.

Das Gabeljoch hat zur XS identische Lagersitze, d.h. du kannst die XS Lenkkopflager verwenden.
Die Standrohre habe jedoch 43mm Durchmesser.
Die Radachse hat ebenso wie die der XS 17mm Durchmesser, die Bremsscheiben der XJR passen 1:1 auf die
Felgen der XS. Lediglich die Kröpfung der Scheiben ist kleiner, du brauchst also Distanzen.
Ebenso brauchst du Distanzen auf der Radachse, da die Gabel breiter ist.


Nötige Änderungen:
- untere Lagerschale auf der Gabelbrücke muss 3mm höher (Distanzring unterlegen)
- Lenkanschlag muss bearbeitet werden
- XJR Joch hat kein Loch für das Lenkschloß
- Achsdistanzen
- Distanzen für Bremsscheiben

Alles in Allem überschaubar finde ich.

Viele Grüße Dietmar

[zweitopfmopped]

Die von dir anvisierten Gabeln sind wahrscheinlich etwas schwieriger zu adaptieren.

Ich hänge mal eine Liste von LOUIS an, in der die Abmessungen der verschiedenen Lenkkopflager
aufgeführt sind.
Da kannst du nach der Bestellnummer anhand des Motorradtyps suchen was passt.

XS hat Bestellnummer 10051750, die Lager für deine Honda Gabeln müssten die 10051207 sein.

Gruß Dietmar

[vr3506]

Moin,

es gab in den Anfangszeiten des Forums mal einen Hamburger Hobbyracer, der hatte eine XS mit Vorderteil von der FZR600 - sein Fazit war: "fährt super, aber _jeder_ Berührungspunkt von XS und FZR muß bearbeitet werden ..."
Was halbwegs brauchbar bisher mindestens zweimal funktioniert hat, ist die Kombination von XS-Rahmen und Fahrwerk der Zephyr750. Aber auch da muß natürlich das Gabeljoch umgepreßt werden ... und die Zephyr-Schwinge ein wenig verschmalert, und die Federbeine ausgestellt und die Beifahrerfußrasten abgeschnitten ...

Und Kettenlauf angepast und uebersetzung ist sehr kurz und Auspuffanlage Geaendert usw usw...

[zweitopfmopped]

Vielleicht hat jemand eine Idee?

Grüße

Martin (der neue)

Du kannst auch mal in Richtung TDM 850 oder FJ 1100/1200 schauen, da könnte auch was passendes zu finden sein.
Oder wie Miko schon sagte FZR 600.

[Soulpilot]

Vielen Dank für die Infos und Tipps. Dann kann ich jetzt mal in die Richtung weitersuchen. Ich such zuerst mal nach der XJR-Brücke.

Gibt es eventuell modernere Bremssättel die an die orginal XS-Befestigung passen? Sozusegen als Zwischenlösung?

[zweitopfmopped]

Ohne Adapter?

Nicht dass ich wüsste...

Aber wenn die originalen Sättel gut gepflegt sind, haben auch die eine ganz ordentliche Bremswirkung.
Eine relativ einfache Verbesserung ergibt sich durch einen Hauptbremszylinder mit 14mm Kolbendurchmesser.

Dietmar

PS: an die XJR Gabel passen auch moderne Bremssättel (MT-07)

[Jochen]

Und die Stahlflexleitungen zum 14er HBZ nicht vergessen, dann hast du schonmal 100% Verbesserung.
Ich werde das verdatterte Gesicht des jungen TÜVlers nicht vergessen, als er sich mit der "ollen Möhre" bei der Bremsprobe fast hingelegt hätte, weil das Vorderrad stand, obwohl er "nur eben" gezogen hatte.

[Ali]

... weil das Vorderrad stand, obwohl er "nur eben" gezogen hatte.

Aus diesem Grund habe ich mir ein 16mm HBZ eingebaut. Bei fast jeder spontanen Gefahrenbremsung hat bei mir das Vorderrad blockiert. Ich habe im Reflex immer zu kräftig zugegriffen.

[onkelheri]

http://www.xs650.de/forum/viewtopic.php ... 09#p276109