Regler / Gleichrichter für LiFePo4-Batterie
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Re: Regler / Gleichrichter für LiFePo4-Batterie
PS: fällt mir jetzt erst auf: warum sind da zwei Blinkgeber im Plan? Der linke ist irgendwie fehl am Platz ...
Gruß
MiKo
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Re: Regler / Gleichrichter für LiFePo4-Batterie
Ich wollte eine Warnblinkankage. Da ich keine Muße hatte mit sperdioden einen Plan auszuklügeln alles über ein Relais zu schalten, habe ich ein zweites eingebaut. Dank LEDs sind die Relais ja sehr klein und ich habe viel Platz...
- Steffi
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Re: Regler / Gleichrichter für LiFePo4-Batterie
Hallo Peterdohdohpub hat geschrieben: ↑Di, 17.05.2022, 9:39Somit habe ich heute morgen für die 10 km zur Arbeit mal die XS raus geholt um während der Fahrt nach dem Strom zu gucken. Bei 4000 U/min wird sehr gleichmäßig 13,4V angezeigt. Im Standgas bei +/-1500U/min, klettert die Anzeige langsam auf 14V hoch.Miko hat geschrieben:Wo mißt du die Spannung? An der Batterie, am Verbraucher oder am Gleichrichter?
Sollte es nicht umgekehrt sein?
Das ist schon richtig. Liegt daran, dass deine Dauetmagnet LiMa eben nicht geregelt ist sondern nur geschalten. Das gibt sehr schwierige Betriebszustände für den Akku.
Bin grad auf Testfahrten.
Werde das nächste Woche mal beschreiben, wenn ich wieder zu Hause bin.
Griesli aus Greve, Steffi
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- dohdohpub
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Re: Regler / Gleichrichter für LiFePo4-Batterie
Hallo zusammen,
wie der Teufel so will, bin ich gerade aus der Garage zurück und habe ein Video gemacht.
Versuchsaufbau wie von Miko vorgeschlagen: Reines Plus direkt vom Gleichrichter abgegriffen gegen Masse. Das Ergebnis ist Preis verdächtig, nur kann ich damit nichts anfangen.
Im Stand bei knapp 1500U/min werden ca. 24V gemessen. Sobald Gas/DZ steigt, fällt die Spannung auf ca. 1,07V.
Video
Gruß
Peter
wie der Teufel so will, bin ich gerade aus der Garage zurück und habe ein Video gemacht.
Versuchsaufbau wie von Miko vorgeschlagen: Reines Plus direkt vom Gleichrichter abgegriffen gegen Masse. Das Ergebnis ist Preis verdächtig, nur kann ich damit nichts anfangen.
Im Stand bei knapp 1500U/min werden ca. 24V gemessen. Sobald Gas/DZ steigt, fällt die Spannung auf ca. 1,07V.
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Re: Regler / Gleichrichter für LiFePo4-Batterie
die 24V kenne ich - aber von meinen Industriesteuerungen ...
Ich kann leider gerade keine Gegenmessung an meiner XS mit RD-LiMa machen, die sehe ich vor Samstag nicht.
Aber es gibt ja noch ein paar "LiMa-Bastler" hier, die das schneller als bis zum Wochenende gegenprüfen könnten?
Ich kann leider gerade keine Gegenmessung an meiner XS mit RD-LiMa machen, die sehe ich vor Samstag nicht.
Aber es gibt ja noch ein paar "LiMa-Bastler" hier, die das schneller als bis zum Wochenende gegenprüfen könnten?
Gruß
MiKo
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Re: Regler / Gleichrichter für LiFePo4-Batterie
nicht daß du denkst, ich habe das vergessen ...
die XS ist gerade nicht im motorstartfähigen Zustand - mehrere gleichzeitige Baustellen ...
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Gruß
MiKo
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Re: Regler / Gleichrichter für LiFePo4-Batterie
Kein Problem Miko.
Seltsam sind die 24V ja schon. Im Kreislauf angeschlossen, werden ja "normale" +/-13,6V raus gegeben. Nur ich brauche ja scheinbar mehr Volt, bzw. ca. 14,4V. Daher überlege ich so oder so einen Regler zu besorgen der die Volt auch raus gibt.
Oder sind die für LifePo4 erforderlichen Volt auch mit den RD Komponenten zu erreichen?
Seltsam sind die 24V ja schon. Im Kreislauf angeschlossen, werden ja "normale" +/-13,6V raus gegeben. Nur ich brauche ja scheinbar mehr Volt, bzw. ca. 14,4V. Daher überlege ich so oder so einen Regler zu besorgen der die Volt auch raus gibt.
Oder sind die für LifePo4 erforderlichen Volt auch mit den RD Komponenten zu erreichen?
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Re: Regler / Gleichrichter für LiFePo4-Batterie
?? Sperrdioden ??
Das "umschalten auf alle 4" macht doch der Warnblinkschalter
Max aus der Mitte der Mitte
(g-maps 51.316942, 10.188072)
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Re: Regler / Gleichrichter für LiFePo4-Batterie
wenn er denn eine hätte - hier ist einfach eine Rastposition des Zündschlosses "umdefiniert" ...
Gruß
MiKo
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Re: Regler / Gleichrichter für LiFePo4-Batterie
.... ich sehe grenzenlose Abenteuerlust .....
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