um auf den E-Zug aufzuspringen..
E-Motoren gibt es ja mittlerweile in vielen Größen .
Die Idee: einen E-Motor ins Kurbelgehäuse des XS-Motors implantieren .Primärantrieb, Kupplung , Getriebe ,alles bleibt. Akku-pakete finden platz im Tank und Auspuff.
Lässt sich sowas realisieren ?
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Wozu? Elektrofahrzeuge gibt es doch schon.
Eigentlich ist deine Frage schon mit deiner Signatur beantwortet.
Ganz sicher lässt sich so etwas realisieren, aber ist das dann noch XS?
Na klar ist das dann noch eine XS ! Zumindest optisch.
Ich denke auch dass sichh sowas realisieren lässt.
Deshalb frage ich mal so,.. was haltet ihr davon und wie würdet ihr vorgehen?
Hallo Schweppes
ich hab vor einiger Zeit mal gelesen dass es in USA sehr beliebt ist die alten VW Bullies auf Elektroantieb umzubauen. Da scheint es einen recht großen Markt dafür zu geben. Die haben da drin auch genügend Platz für die Akkus. Für die XS denke ich nicht dass der Platz des Tanks genügend groß ist für ausreichend Akku Kapazität.
Gruß
Oliver
Cop hat geschrieben: ↑Do, 24.03.2022, 9:25
Gab es hier nicht schon ein Mitglied, der ein E-Motorrad oder gar eine XS auf Elektroantrieb umbauen wollte?
Obwohl, die Akkus sind ja auch ein ganzes Stück kleiner geworden. Da sollte dann auch noch was ins Rahmendreieck passen. Mann müsste halt im Block einiges wegfräsen, wo die KW war. Aber mann könnte das ja mal mit nem Schrottmotor versuchen.
Wie sagt Hans immer so schön, die, die sagen, daß geht nicht sollen dem nicht im Weg stehen, der es gerade baut.
aber vom bauen können, bis zur Zulassung ist es ein weiter Weg. Ein Bekannter von mir hat für seine Tochter ein Ural Gespann auf E Antrieb umgebaut. (Konnte dann schon mit 16 11 KW fahren) Er ist Meister der Elektrotechnik und hat einen eigenen Betrieb. Schon in der Pflichtlektüre für 150 € vom TUV Süd, werden so hohe Hürden aufgebaut, dass ein Privatier ohne Sachkundenachweis eigentlich niXS zugelassen bekommt. Deutschland eben
Die Idee: einen E-Motor ins Kurbelgehäuse des XS-Motors implantieren .Primärantrieb, Kupplung , Getriebe ,alles bleibt. Akku-pakete finden platz im Tank und Auspuff.
Hmmm Pleuel und Kolben auch? Ich mein ja nur zwecks dem Paralleltwin- Charakter
(Zwecks Verlust könnte man sich ja noch was mit den Kolbenringen bzw. Führung der Kolben überlegen, damit das leichter flutscht).
Warum erinnern mich die überall gemachten Werbeeinblendungen,
diverse Shows von Privatsendern,
und die Beobachtung diversen Verhaltens mancher Mitmenschen
ständig an Idiocracy?
Wozu den noch Pleuel und Kolben?!
Raus damit !
In die Zylinderbohrungen kommen dann PC Ventilatoren, die frische Luft zum kühlen für den E-motor ,durch die ebenfalls nicht mehr vorhandenen Ventile ansaugen .
@Rüdiger, Du hast natürlich Recht. Ein Hobbyschrauber wird da wohl an Paragraphen und am monetären scheitern, sofern das alles abgesegnet sein soll.
Ich habe da mal ein bisschen recherchiert.
Motoren mit soviel Kw, daß es die schwere XS auch ordentlich vorwärts zieht haben mehr Durchmesser als die Kurbelwangen.
Ins Kurbelgehäuse passen nur Motoren mit wenigen KW. Die ziehen dden schweren Eisenklotz kaum vorran.
Re: kleine Spinnerei
Dürfen wir dein Gespann zu Testzwecken heute Nachmittag abholen kommen?