Gabel keine Zugstufe Harter Anschlag

[tarzan]

Moin,
nachdem ich meinen XS Teilehaufen nun soweit fertig habe und sie laüft, habe ich nun 3 Probleme die übrig sind.
viewtopic.php?p=274665#p274665

Das Hauptproblem stellt die Gabel dar.
Ich habe neue Standrohre aus dem XS Shop verbaut (die alten waren Rostvernarbt) mit Wirth Federn und neuem Öl, alle Dichtungen erneuert und das Fahrergebnis ist eigentlich sehr gut.
Sie fährt sich, was das einfedern angeht, sehr gut.

Aber irgendwie ist der Wurm drin, denn sie federt zu schnell aus. Die Zugstufe scheint viel zu gering was bei einem Schlagloch und selbst beim aufbocken auf den Hauptständer dazu führt das sie auf Anschlag ausfedert, was mich wiederum zu einer weiteren Frage führt.
Die XS hat irgendwie, im Gegensatz zur SR500 keine kleinen dicken Gegenfedern die verhindern das die Gabel gegen einen harten Anschlag schlägt.
Somit schlägt die Gabel bei schnellem ausfedern volle Lotte metallisch auf Anschlag.

Was könnte da der Fehler sein? Kennt jemand das Problem?
Zuviel zuwenig Öl? fehlender Wiederstand für das Öl?

Danke schonmal und schönen Gruß
Dirk


Problem 2 ist das der linke Zylinder beim Kaltstart ordentlich qualmt was wenn sie warm ist aber weg ist.
Habe im Forum gelesen das es der Ölabstreifring sein kann.

Problem 3 ist das egal was ich mach ich den Scheiß Gang nicht raus bekomme wenn sie läuft. Obwohl sie sich sauber schalten lässt.

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[Schrauber]

Punkt 3 ist recht einfach:
Bei stehendem Motorrad ist es schwer in den Leerlauf zu schalten.
Am einfachsten ist es sich anzugewöhnen bei rollendem Fahrzeug in den Leerlauf zu schalten.
Das liegt an dem geringen Ausrückweg der Kupplungsbetätigung. Ich lebe einfach damit.

[Jochen]

Oder du rüstet auf eine Hydraulikkupplung um, damit funzt das.
Du hast deine Lampenhalter falschrum angebaut, sieht aus, als ob die Kiste immer bergab fährt!

[tarzan]

Yo die Lampenhalter habe ich extra so angebaut. So kommt die Lampe ein paar Zentimeter tiefer. Die Instrumente habe ich auch tiefer montiert. Mag die Linie so lieber und war einfacher als irgendwelche Customhalter zu nehmen. Halt Geschmackssache.

[Twinfan]

Ich wette mal, daß die Lampenhalter im korrekten Einbauzustand aus dem Motorrad einen Flakscheinwerfer machen und man das durch den unteren Lampenhalter nicht mehr ausgleichen kann. Ich würde mal Rohrmaterial beschaffen und etwas kürzere Vorspannhülsen basteln und gleichzeitig dickeres Gabelöl nehmen, evtl. etwas mehr Füllung.

[Schrauber]

Ich würde mal Rohrmaterial beschaffen und etwas kürzere Vorspannhülsen basteln und gleichzeitig dickeres Gabelöl nehmen, evtl. etwas mehr Füllung.

Das würde meiner Meinung nach gegen Durchschlagen helfen. Aber hier ist das Problem ja das Ausfedern.
Hast du mal geschaut, ob alle Teile des Dämpfers da sind?
https://www.xs650.de/literatur/wsh/expl ... Fig_27.jpg
Besonders Teil 8 und 9. Die sind wenn meine Erinnerung nicht täuscht unten im Standrohr verbaut.
Und da du schreibst, daß du die Standrohre getauscht hast, könnte es ja sein, daß du die nicht aus den alten Rohren in die Neuen umgebaut hast.

[pixie]

Moin,
@Schraube: Ich habe schon ein paar mal nach diesen Zeichnungen gesucht, leider immer fruchtlos, bin wohl zu blöd dafür!?
Wo finde ich die?

Zum Thema:
Bei der Gabel fällt mir auch sofort ein: Rohre neu gekauft, anderes Maß, oder fehlt ein Teil?
Qualm: Ja, kann der Abstreifring sein, sieht man dann evtl. am Ölverbrauch, wenn's viel ist, sonst fahren.

Ich hatte auch schon drüber nachgedacht die Halter so rum zu montieren, ist mit den Bildern hier gestorben

[Pitt]

Hallo Dirk,
ich habe leider schon die Erfahrung gemacht, dass sich neue - optisch identische - Tauchrohre im Dämpferverhalten völlig anders verhielten, als die Originalen von Yamaha.
Möglicherweise hängt das mit unterschiedlichem Öldurchflussmengen/Bohrungen innerhalb der Gabel zusammen. Dies war auch dann der Fall, wenn das gesamte, restliche Innenleben der Gabel unverändert und original blieb. Es braucht nicht viel, um die Dämpfung zu beeinflussen. Gut möglich, dass sich sowas auch beim Ausfedern und beim Anschlag zeigt. Leider gibt es bei Reproduktionen aus Fernost immer wieder ziemlichen Schrott.
Originale Tauchrohre - besonders bei den frühen (34mm) Gabeln - sind schwer bis gar nicht mehr zu bekommen.

Grüße aus Seefeld, Pitt

[Schrauber]

Moin,
@Schraube: Ich habe schon ein paar mal nach diesen Zeichnungen gesucht, leider immer fruchtlos, bin wohl zu blöd dafür!?
Wo finde ich die?

Auf der Startseiten unter Wekstattunterlagen - Teilelisten - Explosionszeichnungen.

[schraubix]

Ich hatte mir letztes Jahr neue Gabelfedern besorgt, von Wirth. Allerdings für die TX aber die Gabeln sind nahezu identisch. Ich bin mit dem Ergebniss nicht zufrieden. Zu hart! Ich werde wieder die alten einbauen...

[Bert]

Hallo Dirk,

ich habe seit dem Einbau neuer Standrohre das gleiche Problem. Meine Vermutung geht in diese Richtung.:

viewtopic.php?p=285992#p285992

Ich versuche mich daran zu gewöhnen.

[gaasie]

Moin zusammen,

Standrohre kann man auch instand setzen lassen, Wissing Hartchrom wäre so eine Adresse.
Hab dort schon 2mal welche machen lassen, die letzten 2020 für 300 Euronen. Damit geht man jedem Ärger und Problemen mit nicht wirklich passenden Teilen aus dem Weg.
Die Frage ist halt ob es das einem Wert ist.

Gruß
Lothar

[Twinfan]

Du kannst den Fehler eingrenzen, wenn du die neuen Feder gegen die alten tauscht. Das ist ja mit sehr wenig Aufwand verbunden.

Gruß Manni

[Ebs]

"Auf der Startseiten unter Wekstattunterlagen - Teilelisten - Explosionszeichnungen"????
- Wo find ich denn das?
Ich glaube / nein - ich bin langsam zu alt.

Grüße Eberhard

[zweitopfmopped]

"Auf der Startseiten unter Wekstattunterlagen - Teilelisten - Explosionszeichnungen"????
- Wo find ich denn das?
Ich glaube / nein - ich bin langsam zu alt.

Grüße Eberhard

Hallo Eberhard,

nimm mal diesen link...und viel Spaß beim stöbern.
https://www.xs650.de/phplm/index.htm

Grüße aus Bayern
Dietmar