Tach Leut..
Tüv steht.. bzw. stand.. an
Hatte heute meinen TÜV Termin und bin Leider durchgerasselt..
im Fahrtbetreib haut es mir die 10 Amp Sicherung des Bremslicht raus..
Verbaut ist ein Hans Joachim Pahl Schaltplan 21-5 Watt Birne mit einer 10 Amp Sicherung.. fürs Bremslicht
die 10 Amp Sicherung ist ja eigentlich schon Überdimensioniert..
wo fang ich mit der Suche nach dem Fehler am Besten an..
Gruß von der Mosel..
einfach so beim Fahren, ohne daß du bremst? Oder bei Bremse vorne, oder hinten?
Schaltung des Bremslichts im Standard-Kabelbaum:
Zündungsplus (braun) zum Bremslichtschalter, dessen Schaltausgang (grün-gelb vorne, gelb hinten, treffen sich im Bereich Luftfilter), dann zur Bremslichtbirne hinten.
Wenn noch verbaut, gibt es noch den Elektronikbaustein hinter der Batterie, der die Bremslichtüberwachung (Kontrolleuchte vorne) ansteuert. dieser ist aber in allen mir bekannten Zubehör- und Selbstbau-Kabelbäumen nicht mehr berücksichtigt.
...bei mir wars der defekte Bremslichtschalter, der beim bremsen jedesmal nen Kurzschluss produzierte -Isolation verschlissen (Berni hats gewusst und gefunden)...
ManniDoc
Es ist nie zu spät, eine glückliche Kindheit zu haben... !
Wie schon geschrieben brennt die Sicherung nur beim fahren durch..mit betätigten der Bremse..beim bremsen ohne laufenden Motor ist alles in Ordnung..werd mir das heute mal mit laufenden Motor in der Garage anschauen..wenn einer der Bremsschalter einen Kurzschluss verursacht müsste das doch auch im Stand der Fall sein..
Evtl. tritt der Kurzschluß nur beim vibrieren des Motors auf.
Wenn der Fehler direkt nach Einbau des neuen Kabelbaums aufgetreten ist, würde ich nochmal kontrollieren, ob da wirklich alles korrekt angeschlossen ist.
Ein schleichender Kurzschluss in einem der Bremslichtschalter lässt sich doch einfach einkreisen, indem man sie nacheinander abkoppelt und die Stecker bei laufendem Motor verbindet.
Der Vorschlag mit dem Einkreisen durch abstopfseln klingt gut.
Ich habe mir damals einen Wolf gesucht nach dem Spannungsabfall beim Fahren.
Da hatte ich beim Waschen mit der Bürste am Fußbremslichtschalter einem Kontakt verbogen.
Wenn man die Handbremse und Fußbremse zusammen betätigte fing über diesem Masseschluß dieRückzugfeder an zu glühen.
Der verbogene Kontakt lies sich dann leicht zurückbiegen.
Dabei fliessen schon ein paar Ampere.
Jörg
So..habs gefunden...
war der vordere Bremslichtschalter...
hab noch die 1975 Variante verbaut der Bremslichtschalter sitzt da noch am Verteiler für die Bremsschläuche (unter dem Frontscheinwerfer) und der Kupplungszug war da nicht so gut verlegt..der hat dann mit der Zeit die Isolationshülle der anschlusskabel durchgescheuert und die Kabelschuhe etwas verbogen.. Ergebnis.. Kurzschluss..
würde ja gern ein Foto beifügen wo der weggeschmolzene anschlusspin drauf zu sehen ist bekomme ich aber wieder mal nicht hin...
Gruss von der Mosel..
Kurzschluss..
