Hinterrad mit Ruckdämpfern

[Ebs]

Hallo allerseits,
im Shop aus dem Norden wird ein komplettes Hinterrad mit Ruckdämpfern angeboten.
Gute Sachen kosten auch seinen Preis.
Gibt es denn eine / einige Alternativen, um auch ohne Ruckdämpfer im Hinterrad die Ruckdämpferfedern vor der Selbstzerstörung zu schützen?

Gruß Eberhard

[oliver]

Hallo Eberhard,
ich hab mir vor 2 Jahren ein Rad von Haan Wheels aufbauen lassen mit deren KTM Nabe mit Ruckdämpfer. Das Fahrverhalten ist super im Vergleich zu vorher. Ob das aber einen Einfluss auf die Ruckdämpferfedern in der Kupplung hat kann ich nicht abschließend beantworten, das war auch meine Hoffnung. Die hat es mir zwischenzeitlich auch noch mal zerlegt.
Gruß
Oliver

[R.Wolters]

Interessant wäre, wenn sich noch mal jemand um einen Umbau auf Zahnriemen kümmern würde. Das würde sicher auch die Federn entlasten. Meine Kawa Nabe im Sommergespann arbeitet hervorragend, ist aber auch nicht günstiger als Rüdigers Angebot. Das finde ich sehr preisgünstig, selbst wenn man das mit einen Umbau auf RD Material vergleicht.

[Petsch]

Moin Moin in die Runde

Ja, Rüdigers Angebot ist wirklich sehr preisgünstig. Und echt eine ERFAHRUNG Wert. Gänge schalten plötzlich leise und es herrscht Ruhe im Antriebsstrang.
Das einzige für mich optische Manko ist, das die neue Hochschulterfelge eine etwas andere Schulter hat als die originale Felge. Geschmackssache.

Aber ich als kleiner Erbsenzähler habe es gerne auf beiden Rädern gleich aussehend Und da hilft ja nur die originale Hochschulterfelge.
Also wurde fix eine neue Ruckdämper Nabe gekauft, eine sehr gute H-Felge aus dem Forum ( Danke Pitt ) und ein Satz VA Speichen.
Wenn das Rad komplettiert und eingebaut ist, kann mein "altes / neues" Ruckdämperrad eigentlich auf den freien Markt

Es wurde gekauft / eingebaut im September 2021. Rechnung ist natürlich vorhanden. Hat eine Laufleistung von ca. 1500km.
Bekam zum Einbau einen neuen Heidenau K34 in 4.00-18. Und ein neues 33er Kettenrad mit neuen Kleinteilen.

Gruß vom Petsch

[Steffi]

Interessant wäre, wenn sich noch mal jemand um einen Umbau auf Zahnriemen kümmern würde. Das würde sicher auch die Federn entlasten.

Einspruch euer Ehren.
Im Vergleich zu einem Zahnriemen ist eine Kette wie ein Gummiband. Der Riemen ist um einiges steifer.
Das mussten schon einige Hersteller erfahren, z.B. BMW mit der F650.
Die mussten bei allen verkauften F650 einen Ruckdämpfer in der vorderen Zahnscheibe nachrüsten, weil es Probleme mit zu hohen Kraftspitzen gab.

Ich fahre einen Hinterradruckdämpfer (Eigenbau) seit 180'000km und konnte keinen Einfluss auf die Haltbarkeit der Federn in der Kupplung feststellen.
Der Einfluss auf das bessere Fahrverhalten ist aber um einiges höher als ich angenommen hatte.

Griesli aus Helvetien, Steffi

[Petsch]

Weise Worte Steffi

Die 6 kleinen Federchen bekommen ja auch zuerst auf die Mütze

Aber wie Du schon sagst, das Fahrverhalten ist schöner

Gruß vom Petsch

[Ebs]

Dann werde ich mal zum Jahresende einen Hammer holen und das Sparschweinchen killen.
Danke euch allen für die Antworten / Erfahrungen ...
Gruß Eberhard

[R.Wolters]

Einspruch euer Ehren. Im Vergleich zu einem Zahnriemen ist eine Kette wie ein Gummiband. Der Riemen ist um einiges steifer.
Griesli aus Helvetien, Steffi

da habe ich mal wieder was dazu gelernt. Danke Steffi.

[Werner]

Moin,
vor einigen Jahren habe ich für meine 447 die Nabe einer Suzuki GT 550 angepasst (Kettenlinie und Radmitte auf XS-Maße) und eingespeicht. Heute würde ich das nicht mehr machen. Das Angebot vom XS-Shop ist sicher die einfachere und vermutlich auch preiswertere Lösung.

Zusätzliche Ruckdämpfer im Hinterrad machen sich beim Schalten und Fahren durchaus positiv bemerkbar. Im direkten Vergleich zu meiner SE funktioniert das bei der 447 deutlich sanfter. Die hydraulische Kupplung trägt möglicherweise auch noch dazu bei, da sie auch bei heißem Motor immer sauber trennt.

Mit dem Umbau auf Ruckdämpfer im Hinterrad habe ich auch eine längere Haltbarkeit der Ruckdämpferfedern erwartet. Aber diese Hoffnung hat Steffi soeben zerstört. Immer diese Schweizer!

[FNU/SNU]

Ist es eigentlich möglich ein Gusshinterrad auf Ruckdämpfer umzubauen?

[Max]

.... wenn man die Drehbank oder den Frästisch hat, wo die ganze Felge drauf passt ....

Why not ...

[FNU/SNU]

Schön wäre es...

[kalle]

@ Max
Das ist kein Problem solche Mschinen zu bekommen. Je schwerer und größer desto billiger.
mfg kalle

[Jochen]

Das Problem ist wohl eher die Bedienung einer solchen Maschine.
Otto Hobbyschrauber kommt da sicherlich sehr schnell an seine Grenzen.

[Jaguarxs]

Das erste Problem wird wohl schon das Abholen und zu Haus das Abladen und so weiter, wenn man nicht das passende Gerät dafür hat.