Vorstellung in Custombike.de - Starrahmen-XS

[MiKo]

mit NL-Kennzeichen
https://custombike.de/bikes/yamaha-xs-6 ... -as-grass/

[Lucky]

Noch ein schöner Bericht

https://custombike.de/szene/show-me-you ... rrueckten/

[MiKo]

Noch ein schöner Bericht

https://custombike.de/szene/show-me-you ... rrueckten/

und auch hier wieder die NL-Kennzeichen ...

[Lucky]

Irgendwie mögen die bei Custombike unsere XS.

https://custombike.de/bikes/yamaha-xs-6 ... mbauszene/

[MiKo]

und nicht nur der Artikel über die Anfänge, sondern auch noch ein "Umbauten-Special"
https://custombike.de/bikes/yamaha-xs-650-umbauten/

Ob das die redaktionsinternen "Nachwehen" des Artikels über Jürgen Knübben in Frühjahr 2019 (vor der Verlags-Insolvenz) sind?

[Hans]

Schade nur das man die meisten dieser Karren nur "im stehen" bewundern kann.
Die Szene hat sich leider so verändert das einige Mopeds nur solange interessant sind bis ein "neues Projekt" ansteht.
So wird der Erbauer leider nie erfahren (wörtlich gemeint) wie lustig es ist wenn der eine oder andere Umbau sich selber auf den ersten 200Km zerlegt
Mich würde auch mal interessieren wie viele Km nach dem Umbau auf Starrrahmen gefahren werden
So genug geätzt
Hans

[MiKo]

Ob das die redaktionsinternen "Nachwehen" des Artikels über Jürgen Knübben in Frühjahr 2019 (vor der Verlags-Insolvenz) sind?

sien sind es ... Guido hat tatsächlich den alten Artikel filetiert
https://custombike.de/bikes/yamaha-xs-6 ... uchttipps/

[Sooty]

Die Nelly, Koperen Ploert, Simply Running, Scrambled XS finde ich hier ganz gut.

[Max]

..... ja, aber ......

Jeder, der nicht zu 100% auf der Originalo-Schiene fährt, hat hin und wieder Diskussionsbedarf mit TÜV oder Ordnungsmacht.

Ich für meinen Teil ziehe den Hut vor Hans, seinen Ideen und deren Umsetzung, die soweit ich weis alle irgendwie "legalisiert" waren ... und sei es, weil ein Prüfer den Stoßdämpfer unter den Schwingsitz der StarrRahmen-Fiedler als "Zentralfederbein" fehlinterpretiert hat.

Die Monoshock-Lösung an der grauen finde ich extrem Edel .......

Der Kaffee kommt mir immer hoch, wenn ich Beschreibungen finde wie sie bei diesem Krad dabei ist:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 22-305-787

Das Moped selbst lasse ich mir ja gefallen, auch wenn es da technische Details gibt die mir nicht behagen, ABER ...

"Papiere gibt es, es ist aber nichts eingetragen .... habe sie immer mit 07-Kennzeichen gefahren ......

Danke !!!

Wegen derartiger "Auswüchse" gibt es immer höhere Hürden, ein 07-Kennzeichen zu bekommen. Das "Regelwerk" für 07 schreibt unter anderem vor, das nur Fahrzeuge mit dem 07-Kennzeichen bewegt werden dürfen, für die ein Oldtimer-Gutachten existiert ...... wo ja wohl auf "Originalität" geachtet werden soll. Technische Abweichungen werden geduldet wenn sie der Sicherheit zuträglich sind, wie z.b. bessere Bremsen (Scheibe statt Trommel) oder Sicherheitsgurte, bzw. wenn die "Tuningmaßnahme" oder das Zubehör schon zur Produktionszeit des Fahrzeuges verfügbar war.

Ein Umbau wie dieses StarrRahmen-Moped hat in der Abteilung 07 ganz sicher nichts verloren, weil gäbe es ein Gutachten, wäre das ganze in den Papieren vermerkt oder das Gutachten wäre separat erwähnt.

Mich persönlich würde es wenig wundern, wenn dem Krad-Besitzer die 07 wegen Missbrauch abgeknöpft wurde und das Moped deshalb "weg kann" ..... ist ja nicht mehr zu gebrauchen

So wie es jetzt angeboten wird, ist es im Grunde nur die Summe der wichtigsten Bauteile wert ....... Heritage-Räder, Motor in unbekanntem Zustand, Tank von ? .....

Wo sind wir dann ??? wenn das Geld "locker sitzt" bei 1200€ ??

[Hans]

Ich für meinen Teil ziehe den Hut vor Hans, seinen Ideen und deren Umsetzung, die soweit ich weis alle irgendwie "legalisiert" waren ... und sei es, weil ein Prüfer den Stoßdämpfer unter den Schwingsitz der StarrRahmen-Fiedler als "Zentralfederbein" interpretierte

Tja. Und jetzt geistert sie alle Jahre mal wieder durch die Anzeigenseiten und steht zum Verkauf. Total abgerockt und in mehr oder weniger schlechtem Zustand,dafür für's doppelte wie ich sie damals verkauft habe
Hier noch ein Bild wie sie beim zweiten Besitzer nach mir aussah.Da wurde sie auch dafür genutzt wie ich es beim Bau geplant,aber nie gemacht habe (1/8 Meile Sprint) Inzwischen stand sie aber wie oben schon beschrieben 1-2 zum Verkauf

[Max]

Huuuuiiiiii

.... oder vielleicht doch „Huibuh“ ?

Bei Hans hieß die Fiedler „das Gespenst“ ....

Für die Achtelmeile hätte sich vielleicht noch ein elektrischer Nabenmotor im Vorderrad angeboten, Strom war beim Gespenst dank Pkw-Lichtmaschine ja ausreichend vorhanden

[Max]

http://brauchisbikes.blogspot.com/2014/ ... s-650.html

„Das Gespenst“ so wie ich es kannte ....

[Ali]

Für die Achtelmeile hätte sich vielleicht noch ein elektrischer Nabenmotor im Vorderrad angeboten, Strom war beim Gespenst dank Pkw-Lichtmaschine ja ausreichend vorhanden

Kennst du den Energieerhaltungssatz?
Der besagt zwar das keine Energie verloren geht, aber nicht das man sie Vermehren kann.
Dein Nabenmotor bringt ungefähr 5%-10% weniger Leistung auf den Asphalt als du in die Lima reinsteckst. Die wird in die niedrigste Energieform gewandelt und fehlt im Gesamtsystem.

[Hans]

Bei Hans hieß die Fiedler „das Gespenst“ ....

Sie hießen der Geist(Die Graue) und die Dunkelheit (Die Fiedler)
Wie die zwei Löwen aus dem gleichnamigem Film

[Max]

Sie hießen der Geist(Die Graue) und die Dunkelheit (Die Fiedler)
Wie die zwei Löwen aus dem gleichnamigem Film

... ups .....