Klackern im Kopf

[semmesbauer]

Hallo Fachleute,
ich hab im Zylinderkopf ein Klackern, das im Rhythmus der Ventile auftritt (linke Seite).
Das Ventilspiel hab ich mehrfach überprüft und minimiert...das Klackern blieb.
Unterbrecherdeckel runtergemacht - hier kommt das Klackern nicht her.
Dann dachte ich kurz über ein klemmendes Auslassventil nach und während
des Nachdenkens verschwand das Klackern, ohne dass ich etwas getan hätte.
Später hab ich dann zufällig entdeckt, dass das Klackern aufhört, sobald ich
das Moped nach links kippe (es reichen wenige Grad). Kippe ich es dann
nach rechts, so ist das Klackern gleich wieder da.
Ich hab dann an einem rumliegenden Kopfdeckel die Lagerung der Kipphebel
angeschaut und kam zu dem Schluss, daß die Kipphebel seitlich nicht wandern
können weil der Japaner mit deutlich kleineren Toleranzen arbeitet als der Engländer,
sprich die Kipphebel haben ein seitliches Spiel von höchstens zwei Zehnteln.
Nun benötige ich einen Rat.
Vielleicht hat jemand von Euch schon mal solch ein Phänomen beobachtet oder
sich sogar einen Reim darauf machen können. Bestenfalls kann mir Einer
schreiben, wie ich das Phänomen loswerde oder, dass ich mir keine Sorgen
darum machen soll.
Bin gespannt auf Beiträge.
Alex

[Schrauber]

Wenn das klappern mal nicht woanders herkommt.

[scheke]

Überprüf mal die Spannung der Steuerkette

[Ali]

Wenn das klappern mal nicht woanders herkommt.

Bei mir war es mal das Blinkrelais unterm Tank. Ist daher schon eine Überlegung Wert ob das Geräusch nicht auch einen anderen Ursprung haben könnte. Die Änderung der Geräuschkulisse durch seitliches kippen spricht dafür.

[semmesbauer]

Guter Hinweis mit der Steuerkette,
die werde ich nochmal prüfen, obwohl
das Geräusch eindeutig von der linken Seite kommt.

[semmesbauer]

Hab die Hutmutter vom Kettenspanner runtergemacht:
Die Stange vom Kettenspanner ist eben mit der sie umgebenden Gewindestange
und wenn der Motor läuft, dann bewegt sich die Stange um vielleicht 2mm rein
und raus.
Die Gewindestange ragt nur ca. sechs Gänge über die Mutter hinaus (also in
die Hutmutter hinein) - das ist vielleicht etwas wenig und ich sollte die
Steuerkette ersetzen?!

[Max]

.... der Hutmutter reichen auch 2 Gewindegänge, der Rest klingt auch gut ....

[oliver]

Hallo Semmes,
den Motor solltest Du im Stand auf OT stellen, dabei sollte der Stift mit der Hülse dann eben / plan sein.
Gruß
Oliver

[lehni]

Der OT hat nichts mit der Spannung der Steuerkette und der Stellung des Steuerkettenspanners zu tun.
Gruß
Frank

[semmesbauer]

ich dank für Eure engagierten Antworten.
Ich lass es also in nächster Zeit ein wenig klackern und
denke über die Steuerkette nicht mehr nach.
Grüße und Dank
Alex

[hmt]

Ich würde das jetzt nicht klackern lassen. Irgendwas ist ja nicht in Ordnung. Folgeschäden könnten teuer werden.

[Tom2134]

Ich hab seit 20 Jahren ein klackern im Kopf; funktioniert noch immer.

[onkelheri]

Auspuffdichtung?

[Miraculix]

Benutze mal einen Schraubendreher bei dem die Klinge durch den Griff geht als Stethoskop. Damit kannst du die herkunft des Klackerns ziemlich eingrenzen. Dann die Überlegung, was bei Schräglage sich bewegt.
Die Nockenwelle sollte es nicht sein, ebensowenig die Kipphelbel. Somit bleiben nur noch wenige Teile übrig, die Geräusch erzeugen können. Ich tippe auf die Welle Unterbrecher - Fliehkraftregler.
Viel Erfolg!
Gruß Udo