Japan xs400 wie xs650?

[Lucky]

Hab dieses Foto in der Motorradzeitschrift Fuel gesehen und frage mich jetzt ob die Japaner mal eine XS 400 mit dem Kopierten xs650 Motor gebaut haben.

IMG_20231210_162657.jpg

Oder kann man in dem XS Motor so dickwandige Laufbuchsen
mit entsprechenden Kolben einbauen, das man auf 400ccm kommt
Oder vertue ich mich total?
Wenn ich das Bild vergrößere macht mich das Teil vorm Zylinder stutzig.

[Zissel]

Ich glaube, das ist der normale senkrechte Steg, der die Zylinderrippen stabilisiert. Von Japan meine ich zu erinnern, dass 400ccm eine magische Versicherungsgrenze ist, oberhalb derer es richtig teuer wird. Von der SR gab es auf jeden Fall eine 400er Variante speziell für Japan - auch schon, bevor sie als 400er hier erschien. Aber von einer SR kann ja hier im Bild links ohnehin nicht die Rede sein, rechts dagegen sieht's nach einem kleineren SR-Motor aus .. sicher, dass sich da in der Redaktion niemand vertan hat?

Wie auch immer, das Moped sieht jedenfalls klasse aus

[onkelheri]

Garantiert sind da Bilder durcheinander… wenn dann wäre der rechte Motor ein Einzylindermotor SR … aber dann mit Ballonreifen alá HondaCBvergaser CY 50 ?

Der linke wäre nun ja eher ein XS Motor … und ja sicher könnte man den runterbüchsen …. allerdings sollte man sich im Klaren sein das eine Firma wie Yamaha sowas eben auch „nicht nötig“ hätte …

Gruß zu 2. Advent

Heri

[oliver]

Hallo Lucky,
ich meine in Japan mal eine SR 400 gesehen zu haben. Die sah aber ziemlich ähnlich aus wie unsere SR 500. Ich denke auf dem Foto ist eine ganz normale XS 650 abgebildet.
Gruß
Oliver

[Schrauber]

Das ist Fachkräftemangel, Lucky.
"Chat GBT schreib mir zu den Bildern einen Bericht"

[Max]

..... "links im Bild" ist auch gerne mal "das andere Links" wenn bei der Bildbearbeitung versehentlich "gespiegelt" wurde .....

[onkelheri]

… max, dafür ist aber die Kette auf der richtigen Seite…

[Lucky]

Das ist Fachkräftemangel, Lucky.
"Chat GBT schreib mir zu den Bildern einen Bericht"

Da siehst du mal wie weit KI inzwischen ist....spiegeln das Bild und achten darauf das die Kette auf der richtigen Seite ist.

[hoyhar]

Chat GPT hat mir schon so einen haarsträubenden Schmarrrrn erzählt ... gut, dass ich das nicht geglaubt habe.

nachdem ich schon zu viel auf japanischen Instagram und Pinterest-Kanälen meine Zeit verschwendet habe (statt mehr in der Garage zu verbringen)-
dort habe ich noch keine japanische XS650 als 400er gesehen - nur die üblichen XS1 - XS2 - TX650 I bis III (haben zum Teil auch andere japanische Zeichen für I bis III).
Eine XS400 wurde dort unter GX400 verkauft - sieht eher nach SR500 aus - hat aber den XS360 / XS400 Motor (wie bei uns) und keinen verkleinerten 650er..
einfach mal nach "ヤマハ GX400" suchen, oder mal nach "ヤマハ TX650" und anschließend einen Übersetzer nachschalten.

Grüße, Chris

[MiKo]

Moin,

ja, die "GX"-Typenbezeichnungen sind in Japan Alternativen zu unseren XS ...

Und ganz besonderes Schmankerl der GX-Reihe: eine dreizylindrige GX750 mit Speichenrädern und Kardanantrieb ... da ist die serienmäßige 3in1-Auspuffanlage nahezu ein verschwindendes Detail ...

[xs650lover]

Hier mal einige Bilder zu den genannten Punkten: SR400 (Prospektdruck 05/79)

[xs650lover]

Bilder der GX 750 bzw. GX 400 (Prospektdruck 05/79)

[xs650lover]

Die vorletzte Ausführung der japanische Variante: GX bzw. XS gab es in Japan für die 447 nicht
Aber die "Choppermodelle" waren auch in Japan mit XS gekennzeichnet

[xs650lover]

Und die letzte Variante (Prospektdruck 12/79):

[Hans Joachim Pahl]

und wer mal alle Prospekte und vieles mehr begucken möchte, findet das hier:

https://kompendium.xs650.de/