Elektronische Zündung mal anders

[MiKo]

gerade im amerikanischen XS-Facebook gefunden, wollte ich euch nicht vorenthalten

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[Joe]

OK, auch ne Art. Aber warum schmiert man die Deckel auch mit Dirko zu?????

[Thos]

Damit das Zünd-Öl nicht rausläuft.
Das muss übrigens mineralisch sein…

[pixie]

Moin,
da ich ja noch (wieder ) Zündkontakte habe, würde mich interessieren was ich da genau sehe und ob's ne Alternative wäre?

[Ali]

würde mich interessieren was ich da genau sehe

Du siehst einen Magneten auf der Zündverstellwelle. Dieser schaltet zwei Reedkontakte . Diese steuern wiederum zwei Transistoren an, die den Stromfluss durch die Zündspulen an- bzw. ausschalten.

Die beiden Flacheisen an dem Reedkontakt definieren den Schaltpunkt.

[MiKo]

... würde mich interessieren was ich da genau sehe und ob's ne Alternative wäre?

das ist der Ersatz der nockenbetätigten Kontakte durch einen auf den Nocken aufgebrachten Neodym-Magneten, der anstelle der mechanischen Kontakte dann im Vorbeiflug Reed-Kontakte "zündet".
Hängt natürlich wie die originalen Kontakte auch von der Funktionalität des Fliehkraftverstellers rechts ab, und insbesondere von der Befestigung des Magneten auf der Nockenwelle - für mich sieht das auf den ersten Blick nach Isolierband aus, könnte aber auch eine Metallklammer sein.
Von Vorteil könnte sein, daß dieser berührungs- und funkenlosen Technik egal ist, wenn sie von durch den Simmering austretendem Öl benetzt wird - sofern das kein Klebeband ist, das den Magneten fixiert.

[Ralfxs]

Ich verstehe die Verkabelung nicht .
Irgenwie geht jedes Kabel auf Masse .

MfG Ralf

[Max]

Wenn man sich die Mühe macht, das Foto am PC zu betrachten und ein wenig "hinein zoomt" kann man erkennen das das braune Kabel unten mit der Kreuzschlitz-Schraube in einem hellen Kunststoffsockel fixiert ist .... das gleiche wird für das grüne Kabel gelten, auch wenn der Sockel dort verdeckt ist.

Somit ist das Kabelwerk am "Klemmpunkt" gegen Masse isoliert.

[SeppoE]

Ich glaube, unter den Kabelschuhen ist noch was drunter, sieht aus wie Muttern könnte aber auch was aus Plastik sein.

[MiKo]

dann dürfen diese beiden Schrauben aber nicht in der Grundplatte darunter fixiert sein ...

[R.Wolters]

habe ich in etwas moderneren Version verbaut:[attachment=0]Screenshot (47).jpg

[XSFRO]

Die Anlage im Bild ganz unten macht einen wesentlich professionelleren und auch eleganteren Eindruck als die bunte Bastelei, die oben gezeigt wird, obwohl die Idee mit den per Magnet aktivierten Reed-Kontakten eigentlich recht originell ist! Wusste gar nicht, dass es diese Dinger überhaupt noch gibt!?
Aber es stimmt: das Problem mit dem zuweilen nicht so zuverlässigen Fliehkraftregler bleibt bei beiden Lösungen erhalten ...
Nach meiner Erfahrung geht jedoch nix über Steffis geniale NWZ!!!

[pixie]

Aber es stimmt: das Problem mit dem zuweilen nicht so zuverlässigen Fliehkraftregler bleibt bei beiden Lösungen erhalten ...
Nach meiner Erfahrung geht jedoch nix über Steffis geniale NWZ!!!

Nach soviel Info bin ich jetzt schlauer
Eigentlich ist dieses System dann doch keine wirkliche Alternative zu den Kontakten, da der Fliehkraftregler als Fehlerquelle erhalten bleibt!?

[MiKo]

diese Systeme haben halt den Vorteil, daß es keinen Kontaktverschleiß durch Funkenbrand gibt

[XSFRO]

Steffis aktuelle 'Innognition' kostet zwar ein bisschen was, wäre aus meiner Sicht aber durchaus sehr zu empfehlen! Der heikle Fliehkraftregler wird demontiert, die nötige Frühzündung über die Drehzahl elektronisch bewirkt und der Lastzustand per Unterdruck an einem der Ansaugstutzen berücksichtigt, außerdem gibt es auch noch diverse Kennlinien zur gefälligen Auswahl ...