Stottern bei zugeschalteten Blinkern

[Schweppes]

Hallo
Meine Emmelie hat ein Problem.Während der Fahrt (Licht an) läuft sie so wie es sein soll.Schalte ich zum Abbiegen den Blinker fängt die an zu Stottern,und zu rotzen. eigentlich so als wäre es Spritmangel.Schalte ich den Blinker wieder schnell aus geht die Fahrt normal weiter.
Bisher habe ich den Blinkerschaltkreis durchgecheckt aber nichts auffälliges gefunden.Ebend so der linke Lenkerschalter.Nichts,was auf einen Kurzschluss hinweist.
Ach ja ...habe eine Spannungsanzeige eingebaut.
13,6V schon deutlich unter 2000 U/ min.
Auch bei hohen Drehzahlen regelt der USB-Regler ordentlich ab.
Schalte ich Blinker zu sinkt die Spannung auf ca.9 V.
Batterie ist fast neu.

[MiKo]

Moin,

das ist ein typisches Verhalten für Unterspannung - die Blinker klauen der Zündung den Strom.
Wenn die LiMa produziert, sieht es erst mal gut aus.
Aber daß die Spannung beim "Blinker an" so weit abfällt, ist nicht gut. Heißt, die Volts sind da, aber die Ampères reichen nicht. Wie bei der Dusche: man wird naß, es macht aber keinen Spaß.
Batterie neu - habe ich trotzdem schon welche gehabt, die nicht so wollten wie sie sollten.

Weiterer Test: wie verhält sie sich, wenn das Licht (der andere große Verbraucher) aus ist?

Falls es irgendwo im Blinkrelais "hakt" - überbrücke das, indem du im Stecker braun (Zündungsplus) und braun-weiß (Ausgang Blinkrelais) z.B. mit einer Büroklammer zusammensteckst.
Wenn keine Änderung: dieselbe Brücke im Scheinwerfer am Stecker zum Lenkerschalter: braun-weiß (Eingang Blinkerschalter) gegen braun halten.
Dessen Ausgänge sind dann dunkelgrün (rechts) und dunkelbraun (links). die mal direkt gegen braun halten und die Spannung beobachten.

Und wo wir beim Betrachten der Farben sind: ich habe schon Verdrahtungen gesehen, bei denen der Unterschied zwischen braun und dunkelbraun nicht so wirklich auffiel und daher nicht beachtet wurde ... genauso mit grün (Abblendlicht) und dunkelgrün. Das führt dann gerne zu tollen Effekten, die aber wegen der anderen verfügbaren V erbraucher nicht zum sicherungsrelevanten Kurzschluß führen.

[Schweppes]

Wenn ich nur mit Standlicht fahre,was ich nicht wirklich will, kann ich ohne Probleme blinken.

[Max]

Steckverbindungen / Kontakte checken ….

Irgendwo im Kabelwerk (im oder hinter dem Zündschloß) gibt es Widerstände, die den Stromfluss behindern oder einen „versteckten“ Kurzschluss, der dir das System verwirrt.

„Versteckter Kurzschluss“ weil nicht direkt genug um die Sicherungen zu sprengen, aber „gut genug“ das Bordnetz in die Knie zu zwingen.

Ich wage zu behaupten, das unter Zuhilfenahme einer PKW-Batterie irgendwo Rauch raus kommt

[Schweppes]

Hatte ich hier versehentlich einen Beitrag von Max gelöscht ?

[Max]

Nein, den habe ich selbst gelöscht weil nicht Zielführend

[Berni]

Wenn ich nur mit Standlicht fahre,was ich nicht wirklich will, kann ich ohne Probleme blinken.

Sieht defintiv nach einem Lastproblem aus ... hängt das Relais mit am Zündungs+ ?

[Schweppes]

Hi Bernie,
Mein Kabelbaum ist vom Rüdiger ,also quasi original.
Funktionierte immer tadellos.

[hmt]

Prüf doch mal die Spannung der Batterie wenn du alles nacheinander zuschaltest. Ach mal die Batterieanschlüsse und das Minuskabel unten am Motor prüfen. Danach dann an die Verkabelung gehen.

[Berni]

könnte schon sein, dass die Batterie ne Macke hat und die Spannung bei Last zusammen bricht

[Max]

?? Stottert die Maschine „immer“ wenn der Blinker zugeschaltet wird, also links oder rechts blinken ist egal ….

… oder tritt das Problem nur zu einer Seite auf ??

[R.Wolters]

probiere mal zu Hupen, wenn dann auch gestottert wird, liegt es nicht an den Blinkern.

[oliver]

Wenn ich nur mit Standlicht fahre,was ich nicht wirklich will, kann ich ohne Probleme blinken.

Für mich sieht das nach Batterie aus, probier mal wie Rüdiger vorgeschlagen hat stattdessen zu Hupen, oder auf die Bremse treten oder alles zusamen.
Gruß
Oliver

[onkelheri]

Moinsen,

so ein E-Starter vorhanden wäre :

bei einer Batterie mit derartiger Leistungseinbuße dürfte das bei Betätigung des Startknopfes kaum über das relaisklicken hinaus kommen. DANN ist es recht eindeutig

Gruß Heri

[Schweppes]

Das Problem ist behoben.
Ich habe die beiden Masseanschlüsse (Kabelbaum-Rahmen und Batterie Rahmen) kontrolliert und gereinigt.Es war alles fest verschraubt,jedoch anscheinend zu sehr oxidiert.(warum auch immer)Habe die Kontaktstellen am Rahmen ordentlich blank gemacht.
Alles funktioniert wieder wie es soll.
Die gestrige Probefahrt ging hinein bis in die Dunkelheit.

@Heri kein E-starter mehr da.