Nachdem ich nun die Zündung nicht mehr einstellen muss, die Ventile mit den Porscheeinstellschrauben auch fast vergessen werden können, ist der Steuerkettenspanner das wartungsintensivste Teil am Motor.
Stellt man ihn stramm ein verschleisst die Kette, gibt man 2mm Bolzenhub nagelt das Teil im Leerlauf unangenehm..
Mir kam die Idee eines hydraulischen Steuerkettenspanners.
Wie das??
Eigentlich braucht der Steuerkettenspannner (kurz SKS) kein Spiel. Die Einstellschraube könnte so eingestellt werden, dass er just am Anschlag steht. Jetzt ist es aber so, dass sich bei erwärmendem Motor die Kurbel- und Nockenwelle voneinander weg bewegen. Dadurch muss der Anschlag SKS wieder etwas nach hinten wandern. Aus diesem Grund muss der SKS ca. 2mm Spiel haben, was zu diesem unschönen Geräusch im Leerlauf führt. Bei niedrigen Drehzahlen wird nämlich das hintere Kettendrum gespannt und das vordere entlastet. Verursacht wird dies durch das schliessende Ventil, das die Nockenwelle schneller beschleunigt, als der Motor dreht.
Die Funktion dieses SKS besteht nun darin, die Nachstellbewegung nach vorn sehr schnell zu machen, die Bewegung nach hinte jedoch stark zu dämpfen. Der SKS gibt diesem Schlag auf das hintere Kettendrum nicht nach, der langsamen Bewegung durch Erwärmung jedoch schon.
Vorteile neben der Wartungsfreiheit und dem Wegfall des hämmernden Geräusches im Leerlauf ist auch, dass die Steuerzeit der Zündung im Leerlauf viel genauer bleiben, da die Nockenwelle präzise angetrieben wird.
Uff....
Ich hoff dass ich das verständlich geschrieben habe... Jetzt hab den Prototypen in meiner XS laufen. Damit ich das weitere Vorgehen planen kann, möchte ich wissen, ob Interesse an diesem SKS besteht. Es ist ein recht teures technisches Schmackerl, muss nicht sein muss, aber eben, Kontakte bei der Zündung genügen eigentlich auch. Eine Kleinserie würde auf ca. 90 Euro pro Stück kommen, hängt stark von der Stückzahl ab. Wer ernsthaftes Interesse hat, möge mir bitte ein Mail schreiben. Verfügbar wird das Teil erst ende Jahr, da ich mit dem Prototypen mindesten 10'000 Km machen möchte. Es geht vorerst nur um eine Vorabklärung.
Hier die Teile des Prototypen:
Das Teil zusammengebaut:
Also, lasst mal hören.......
Griesli aus Helvetien
Steffi
)
